花坪斜坡位于包(头)茂(名)高速公路陕西境内K275+200～275+550段任河北侧,宽度350m,顺坡向斜长300m,由多个浅层滑坡、滑塌组成的不稳定坡体,坡体覆盖层厚度达27m,由含碎石粘性土、碎石土组成。斜坡前方布设有高速公路权河互通,互通主线桥和匝道桥从斜坡前缘经过。任河河水冲刷导致斜坡前缘临空面不断扩大,改变了斜坡的原有平衡条件,这将危及高速公路桥梁施工和运营安全。花坪斜坡的治理工程是该互通段高速公路施工和安全运营的重要项目。　　 本文首先从花坪斜坡体地质背景和地形地层条件等方面,分析了斜坡的基本地质条件。然后,以斜坡体为研究重点,分析研究了斜坡坡体的变形破坏历史、变形特征、变形成因机制等,确定了斜坡滑动成因和滑动类型。在充分分析土工试验资料的基础上,论证了斜坡坡体稳定性分析的计算参数。根据坡体的具体情况,建立了滑面为折线和似圆弧两种模型,分别选择了sarma法、Bisliop法、传递系数法等数值方法,分自然状态、饱水状态和Ⅶ度地震(0.10g)三种工况对花坪斜坡体从整体和局部进行了稳定性分析,结果表明,花坪斜坡体在自然状态下处于稳定状态,在饱水状态下安全储备不能满足设计要求,在七度地震(0.10g)工况时,处于不稳定状态。因此,必须加以治理。在总结分析了国内外不稳定边坡、滑坡治理措施的基础上,针对花坪不稳定斜坡的地质特点,分析、论证了该不稳定坡体治理工程应采取的“加固”措施,以确保该段高速公路的顺利施工和安全运营。通过对折线条块与似圆弧模型的计算结果及多种治理措施的分析比较,提出了对于不稳定斜坡稳定性分析应该以折线条块模型为主,以似圆弧模型校核的研究思路；公路工程河流岸坡治理则以加固支挡为主、排水为辅的原则,减少开挖破坏,保护原有生态植被,减少水土流失；以倡导我国高速公路建设尽快走上“生态高速”的道路。经过工程建设实践的检验,证明了本研究结论的正确性,达到了课题来源于工程实践、并且服务于工程实践的目的。