到20世纪中叶,韩国铁路是货物运送及旅客运送的重要手段,但是随着物流环境的快速变化,尤其是公路运送的比重急剧增加,铁路物流的竞争力明显下降。公路货物运送分担率从1990年的63.8%持续增加到2004年的76.0%,与此相反,1990年的铁路运送分担率为17.2%,2007年下降至7%。另一方面,为了应对多品种、少量生产的社会生产活动,陆地运输、海上运输、航空运输等业体为了抢得市场占有率,在价格和服务等方面展开激烈的竞争,另外货主的要求日益多样化、具体化。如果铁路物流不能适应这样快速变化的物流环境,就有可能丧失铁路货物运送的竞争力,导致国家物流费用增加、国家物流竞争力下降。铁路具有很高的运送效率、安全性、定时性、环保性等优点,随着高速铁路的开通,其服务能力必将大大提高;而公路和航空等交通手段造成的环境污染、交通事故等问题,也促进了人们重视铁路运送。随着2004年韩国成功开通世界第五个高速铁路,2005年韩国铁道部准备把国有运营体系转变民营企业形式的“铁路运营公司”,以形成社会环境费用相对低廉的铁路运输体系。本研究的目的在于剖析韩国及国际物流现状,应用SWOT分析法对韩国铁路物流的优势、劣势、机会、威胁进行详细剖析,寻找出物流的战略方向,通过数据定量分析找出铁路货物运送问题点,提出为了敏捷对应快速变化的韩国铁路物流的改善方案,为建设二十一世纪韩国现代铁路物流体系提供参考。