由于自然环境,施工因素及飞机荷载的共同作用,机场道面会出现大量宽度约0.2 mm的微裂缝,如果不及时修复,在飞机循环载荷作用下这种微裂缝会加速扩展,使道面失去整体性,给飞机正常起降带来隐患,因此,研制针对混凝土早期微裂缝的修复材料很有必要。本文合成了三种室温快速固化、低粘度并具有优良力学性能的裂缝修复材料,即基础修复材料(BRM)、有机改性修复材料(ORM)及复合改性修复材料(CRM)。主要研究内容如下:(1)通过正交试验研究了BRM各组分用量对拉伸、粘结性能的影响,得到了各组分的最佳配比,研究结果表明:BRM的拉伸强度达到35.5 MPa,断裂伸长率约为5.70%,粘结强度可达6.9 MPa。TG-DTA测试表明,BRM的加速失重温度为271.7℃。利用MPTS及甲基丙烯酸对BRM进行改性,合成了ORM,研究结果表明:ORM的拉伸强度达到39.8 MPa,断裂伸长率为8.04%,TG-DTA测试表明,其加速失重温度为286.4℃。利用无机填料对ORM进行改性制得CRM,实验结果表明:CRM的失重加速温度为294.5℃,材料的收缩率降至2.17%。(2)通过模拟机场道面所处自然、力学及施工环境,研究了三种修复材料的灌注性能,储存稳定性,尺寸稳定性能等物理性能;弯曲强度,压缩强度,钢-钢粘结剪切强度等力学性能;耐NaCl溶液腐蚀性能,耐紫外光老化性能等耐久性能。针对机场道面常用的水泥混凝土铺设材料,研究了修复材料对胶砂试块的粘结强度,粘结剪切强度及修复后材料的耐腐蚀性,耐冻融性能等。