近年来,随着机动车保有量连年攀升,以及城市人口数量不断膨胀,城市居民的出行需求也呈现出前所未有的增长态势,因而交通拥堵现象在各大城市普遍存在。在短期内,基于我国城市交通可持续发展战略,单靠道路基础设施的投资与建设不可能彻底解决交通拥堵问题,因此,致力于如何采取有效的交通管控手段以使其充分发挥治堵效果的研究对于缓解交通拥堵显得十分必要。本文主要基于城市交通协同管控的理念,选取北京市某平面交叉口的交通现状作为研究背景,通过在既定交通流状态下对近年来各城市比较常见的交通管控手段进行协同应用的仿真研究,以分析与评价各种管控手段协同应用的治堵效果。论文的主要工作包括：第一,回顾与总结了目前国内外城市交通系统协同管控的研究现状,并指出研究我国城市交通协同管控的目的及意义；第二,基于北京市现有的道路网络构成以及近两年城八区道路交通系统的运行现状,分析了目前北京市城市交通系统存在的问题与不足,并剖析了交通拥堵产生的原因；第三,探讨了我国各城市目前为缓解交通拥堵而采取的比较常见的交通管控手段及其应用现状,并选取其中六种手段作为本文城市交通协同管控的研究对象,进而针对不同的交通管理目标设计了多种协同应用方案；第四,通过实际调研,利用S-Paramics软件针对某平面交叉口的交通现状构建了仿真实验平台,在既定交通流状态下对协同管控方案进行了仿真模拟,并将各实验中的旅行速度、延误时间等交通指标进行了对比分析,以评价各协同方案的治堵效果；最后,通过对仿真实验中车流运行状况的观察,针对常见的城市交通管控手段给出了协同应用时的建议,从而为北京城市交通协同管控的发展提供一定的理论参考与借鉴。