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近年来,随着轿车市场的不断扩大和人们生活水平的逐步提高,人们对轿车乘坐的舒适性要求越来越高。采用主动控制方法控制车身板件的振动,在车身结构中集成传感器和致动器,实现结构、传感器和致动器一起协同工作,利用致动器的外加能量主动地对非工作能量进行控制,可以有效提升轿车的乘坐舒适性。压电主动控制技术利用压电材料的双向特性,对结构振动进行控制,具有高效率控制和自适应性的优点,近年来引起了人们的极大兴趣。本文以车身板件结构的减振为研究目的,在参考国内外振动主动控制研究成果的基础上,采用压电式主动控制