近年来,我国的国际地位日益提升,很多城市举办了名震中外的大型活动。这些活动参与人数众多,在固定的时间前往固定的地点。另外近些年我国汽车数量的增长,给大型活动的举办城市带来了交通拥堵以及停车难等问题。此时,先进高效的交通诱导系统便发挥了作用。其中,用于停车诱导的停车可变信息屏(Parking Variable Message Signs-PVMS)便是用来解决大型活动中停车难问题的一种重要手段。PVMS通过发布相关信息,诱导车辆通过最合适的路径前往活动场所附近最合适的停车场。对于交通管理者而言,PVMS的应用在一定程度上极大地减少了路网的交通流量,解决大型活动时城市的交通拥堵问题。目前,PVMS已安装在中国许多大城市的高速公路和高速公路网络中,但其安装设置的科学性,布点的位置是否合理,诱导效益如何并没有理论依据支撑。针对于此,提出PVMS的科学布点方法,对布点后的PVMS的诱导效益进行仿真评估,是当前需要解决的问题。本文对面向大型活动的PVMS布点问题,进行了系统的研究。在对国内外的PVMS的理论研究与应用现状进行分析后,首先总结了PVMS诱导系统的基本理论,包括诱导系统的基本原理、结构组成以及主要功能;其次分析了大型活动的特点与驾驶员的停车需求,根据这些条件提出面向大型活动的PVMS的分级方法,将大型活动的PVMS分为三个等级;接着给出PVMS的布点原则,并对二级PVMS构建出布点模型,该模型以最大诱导量为目标函数,以PVMS的成本条件为约束,通过融合模拟退火原则改进的遗传算法对模型求解,可以高效地计算出路网中PVMS的布点方案;然后又提出停车PVMS布点方案的评价方法,选取总停车时间、总排队时间、总行驶路程为目标函数构建了用于评价布点方案的仿真模型,并通过Python语言进行编写仿真程序,选取总停车时间、总行驶路程、总排队时间为目标函数以验证PVMS布点模型的可行性;接着又研究了PVMS诱导效益的评价方法,通过选取总停车时间为目标函数来研究不同诱导服从率下的诱导效益评价模型,对PVMS的诱导效益进行了评估;最后,以北京市延庆区2019世园会停车场的PVMS诱导为例,通过MATLAB进行程序编写,对研究的方法进行了具体的实例应用,证实了模型的可行性。