环件热辗扩工艺是一种先进的连续局部回转塑性成形技术，具有省力、节能、节材、高效、低成本的技术优势，在航空、航天、汽车、火车、能源等领域获得了越来越广泛的应用。目前，对环件辗扩过程的研究多集中于热辗扩过程的力能条件、端面质量的变化，关于摩擦条件和进给速度对热辗扩成形工艺的探讨较少，研究摩擦条件与进给速度对热辗扩成形的作用，确定合理的工艺参数对提高成形件的质量具有重要的意义。 本文基于环件辗扩基础理论，对直径为2102mm的大型环件辗扩进行了有限元模拟，首先讨论了3组不同摩擦系数对环件成形过程中辗扩初期和圆整阶段的影响，从而得出了驱动辊与环件之间的最佳摩擦系数；其次分别对芯辊恒速进给、变速进给对环件热辗扩成形的影响进行了深入探讨，确定了最佳进给曲线。在此基础上对大径高比、直径为4108mm的环件进行数值模拟，验证了在小设备上对此类大型环件加工的可行性。 最后对直径为2102mm的环件进行加工试验，通过试验结果，分析了实际加工中遇到的问题以及环件成形后存在的缺陷，并提出了改进方法，为以后大型环件的生产提供了依据。