直升机主减速器是传动系统的核心部分，其性能直接影响着传动系统乃至整个直升机的整体性能。鉴于主减速器的重要性，开展直升机主减速器主要性能参数评定方法的研究具有重要的理论和应用价值。本文首先研究了直升机主减速器传动过程中影响功率损失的四个因素，并进行了分析计算，提出了提高传动效率的具体措施；以直升机主减速器体积最小为目标函数，运用序列二次规划法进行参数优化和传动比分配，再根据齿轮体积与传动比间的关系，在理想约束条件下分配了主减速器的总传动比，提出了一种通用性的直升机主减速器传动比优化分配方法；根据主减速器中齿轮的结构和工况，应用安全寿命设计方法总结出疲劳定寿体系，并通过实例分析影响航空齿轮疲劳寿命的因素；应用安全寿命设计方法进行滚动轴承的疲劳寿命评定，通过计算赫兹接触应力和运用三参数幂函数形式的疲劳寿命曲线得到滚动轴承的疲劳寿命，将计算结果与基于Lundburg和Palmgren的经典疲劳寿命计算结果进行了比较，验证了该方法的可行性，分析了主减速器中高转速滚动轴承的转速对其疲劳寿命的影响；最后结合主减速器中各关重件的疲劳寿命，对整个直升机主减速器的寿命及可靠性进行了计算分析。本文应用MATLAB软件开发了直升机主减速器的效率评估、传动比分配、寿命评定等直升机传动系统主要性能参数评定软件，为直升机主减速器的研究提供了技术支持。