预应力混凝土连续梁桥,由于结构刚度大、动力稳定性好、行车平顺舒适、承载能力强、跨越能力突出等优点,在桥梁建设中被广泛应用。然而由于施工质量问题、野外环境影响、长期超载等原因导致我国不少桥梁都出现了结构开裂和混凝土老化等问题,不仅影响了桥梁外形结构的美观,更会影响桥梁结构的力学性能,严重时危害运营安全。为了研究桥梁混凝土老化和开裂后的挠度变化规律,探究挠度对梁体损伤的敏感性,掌握桥梁的健康状况。以官厅湖特大桥主桥为研究对象,采用Midas Civil软件建立预应力混凝土连续梁桥上部结构有限元模型,并根据竣工资料进行必要的修正。主要研究内容如下:首先,研究无损状态下自重、移动荷载和温度荷载分别作用对连续梁挠度的影响。然后,研究由于混凝土老化等原因导致的全桥整体刚度损伤,从抗弯、抗剪、抗扭三方面分别分析挠度对不同损伤因素的敏感程度。最后,针对梁体开裂导致的结构局部损伤,模拟单个断面损伤和多个断面不同损伤工况,分析连续梁挠度的变化规律,探究挠度对不同梁体损伤的敏感性。结果表明,预应力混凝土连续梁桥因老化等原因发生整体损伤时,挠度对抗弯刚度降低敏感性较大,损伤程度越大,挠度变化越明显,而对抗剪、抗扭刚度降低敏感性则较小。当预应力混凝土连续梁桥因箱梁开裂发生局部损伤时,自重作用下发生损伤断面位置在挠度分布曲线中会出现比较明显的尖角,而且损伤会对相邻两跨挠度产生比较大的影响,对远处其他各跨则影响比较小。在汽车移动荷载作用下,挠度变化曲线中在损伤位置也会出现比较明显的尖角,尤其是跨中位置发生损伤时尖角更突出。由此可知,通过分析预应力混凝土连续梁桥梁体挠度分布及变化规律,可间接了解梁体的损伤状况,可为桥梁检测、维修加固及运营状态评估提供参考依据。