21世纪海上丝绸之路倡议的实施,推动了中国与沿线国家开展港口航运和经济贸易等重要领域的深度交流。其中,港口建设是海上丝绸之路建设的标志性工程,发挥着重要的先导性作用。港口作为海洋运输的中转点,是各种运输方式的交互中心,也是各种货物的集疏运和储存中心,是国际物流中不可或缺的基础设施和中心环节。然而,港口基础设施作为公共性、战略性设施,具有受地缘政治等不确定性因素影响大、资金投入多,回收期长等特点,因而,港口投资因其不确定性高而存在较高的风险,比如,许多中国投资企业因对东道国的政治、经济、自然条件等风险因素评估不足而使港口投资项目遇阻甚至遭受重大风险与损失,凸显了加强海外港口投资风险评价研究的紧迫性与必要性。总结归纳海上丝绸之路倡议下的投资风险评价研究现状,国内外对于海外投资风险研究大都以国家整体投资风险评估为主,对于海外港口等特定领域的投资风险研究不深入,大多为定性分析,定量研究中所构建的港口投资风险指标体系较为粗略,所采用的风险评价方法较为主观,很难解决港口投资不确定性高的问题,实用性较低,暂时还没有较为全面且实用性较高的研究文献。根据对海上丝绸之路沿线国家的港口投资风险环境进行分析,基于等级全息模型（HHM）风险识别框架,通过阅读文献、国内外权威机构风险报告和专家调查,构建了初步的海外港口投资风险评价指标体系。通过对初步的风险指标体系进行专家隶属度调查,对调查问卷进行了信度、效度检验,剔除不重要的风险指标。构建了一套全面且有特征性的海外港口投资风险评价指标体系。海外港口投资因其不确定性高而存在较高的风险,而集对分析方法对处理不确定性问题有天然的客观优势,运用博弈论方法对层次分析法和熵权法所确定的权重进行组合优化形成综合权重,改进集对分析评价模型中联系度函数公式划分港口投资风险等级,据此构建基于博弈论和集对分析的港口投资风险评价模型。最后通过对东盟国家进行实证分析,得出东盟各国的港口投资风险等级,并验证了评价模型的准确性,通过集对势和可协调性分析预测各个国家的风险转化趋势,并根据主要风险因素提出规避风险策略,为海外港口投资提供一定的参考。