能源危机、环境污染激发了人们对替代能源的探索。生物质燃料由于具有可再生、排放少等优点逐步进入人们的视野。我国是能源消耗大国,对于生物质燃料的研究应该是一个重要的课题。此外燃料燃烧产物,如碳烟、多环芳烃(Polycyclic Aromatic Hydrocarbon,简称PAH)和NOx等污染着环境,威胁着人们的健康,为实现燃料的清洁燃烧仍然需要不断的努力。之前的研究表明,木质素的典型分解产物——苯甲醚能显著降低汽车尾气中污染物的排放,因此具有较大的研究价值。为了探究极具潜力的第二代生物质燃油苯甲醚对碳烟生成的影响,本文以传统柴油的实验室替代研究燃油正庚烷为基础燃油,在正庚烷中添加不同比例的苯甲醚,并在其稳定的对冲层流扩散火焰中研究其碳烟生成的过程。本研究使用消光法和激光诱导炽光(Laser Induced Incandescence,简称LII)测量方法对其中产生的碳烟进行测量,分析了苯甲醚的分子结构对燃油燃烧所生成碳烟的影响,实验结果表明燃油中的苯甲醚会促进燃油燃烧过程中的碳烟生成。随着混合燃油中苯甲醚含量的增加,火焰中生成碳烟的量不断增加,混合燃油燃烧生成的碳烟体积分数几乎成指数函数增长,而燃油中所含的氧会降低碳烟的生成。由此可见,苯甲醚所含的一个苯环对碳烟生成的促进作用大于一个氧原子对碳烟的抑制作用。此外,本文通过改变氧化剂中的含氧量和燃油在燃烧过程中的应变率(拉伸率)进一步研究苯甲醚燃烧过程中碳烟的生成特性。当氧化剂中具有较高的氧含量的时候,燃油燃烧生成的碳烟较多,在氧化剂中的含氧量从30%变化到40%时,碳烟的生成量接近线性增长。当燃油与氧化剂的流速增大时,燃油在燃烧过程中的应变率(拉伸率)也随着变大,所产生的碳烟也随之变少。流速从15 cm/s变化到25 cm/s时,碳烟的生成量接近线性下降。对冲层流扩散火焰中的上述参数均对苯甲醚燃烧过程中的碳烟生成有较大影响,而且,其对碳烟生成影响程度的大小依次为:氧化剂中含氧量>燃油中苯甲醚的含量>燃油流速和氧化剂流速。