【摘 要】
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本文主要从高速铁路价格作为立足点,通过经济分析法、逻辑分析法中从特殊到一般的归纳推理法,从高速铁路定价机制存在的问题,以小见大,归纳总结出在公共服务领域定价机制方面目前存在以及将来可能存在的各种问题。同时借鉴博弈的有关理论,将问题冲突的主体归纳总结为市场与政府之间的矛盾:首先核心就是市场定价机制与政府定价机制之间的博弈,其次是市场调节机制与行政规制机制之间的博弈。并通过寻找市场定价机制与政府定价二
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本文主要从高速铁路价格作为立足点,通过经济分析法、逻辑分析法中从特殊到一般的归纳推理法,从高速铁路定价机制存在的问题,以小见大,归纳总结出在公共服务领域定价机制方面目前存在以及将来可能存在的各种问题。同时借鉴博弈的有关理论,将问题冲突的主体归纳总结为市场与政府之间的矛盾:首先核心就是市场定价机制与政府定价机制之间的博弈,其次是市场调节机制与行政规制机制之间的博弈。并通过寻找市场定价机制与政府定价二者之间的均衡,那就是在公共服务领域要采取市场定价与政府定价有机结合的措施,在保持公共服务的公益性的前提下,保障其正常运转。在行政法律对于公共服务定价的规制中,本文从高速铁路为例,以政府管制作为切入点,主要从事前、事中、事后三个方面来分析整个公共服务领域定价可能会出现的问题,并相应地寻求解决办法。通过分析《价格法》和《政府价格决策听证办法》等法律规定存在的不足,针对我国高铁定价以及整个公共服务领域价格规制提出建议,力求不断完善公共服务领域价格的法律规制。应当注重加强价格法以及各地区价格主管部门制定的定价目录的立改废释,时价格目录不断适应经济发展的情况;同时还需不断完善我国听证制度,提高公民的参与程度与信息公开制度;对于价格主管部门,需要提高行政水平,结合当地实际制定出合理的价格目录,从而加强行公共服务领域价格的行政法律规制,不断完善公共服务领域的定价机制。
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