修筑于世纪之交的中东铁路,沿线地形多变,地貌多样,因此俄方设计建造了大量的桥隧、涵洞和展线等交通工程设施用以克服地理障碍。日俄战争后,日方先后接管南支线长大段和南支线其余路段与干线,为增大运行效率、提高运输能力又增建了数量可观的桥梁等设施。及至日方归还中东铁路管理权,该线路已经拥有了数量庞大、类型众多、设计精良和技术先进的铁路交通工程设施群。本论文以中东铁路沿线的桥梁、隧道、涵洞和展线等铁路交通工程设施为研究对象,从“类型与分布”、“形态与构筑”和“结构与技术”三个方面展开相关研究,并借助GIS、Microsoft Office Excel和Access等工具构建了相关数据库。首先,通过实地调研1501公里的干线和173公里的南支线沈（阳）海（城）段,获得了丰富的基础数据,并结合Google Earth软件以及相关路段调查报告,对全线各类交通工程设施的遗存进行了梳理,构建了设施遗产的数据库。同时,在文献分析的基础上,还原了中东铁路设计和建造之初的交通工程设施的类型及分布,为其构建包含结构类型、地理位置、技术成就和历史影像等信息在内的数据库,进而对各类交通工程设施的设计分布特点与现存状态进行分析和阐释。其次,结合历史文献与实地调研记录,详细解析不同类型的桥梁、隧道和涵洞（管）等工程设施的构筑形态与构造细节,以及各展线的平面形态与坡度设计,揭示各类工程设施的形态与构筑特征。最后,通过对俄日两国在中东铁路中所采用的结构与建造技术进行溯源与对比,并与国内同时期、同类型的铁路交通工程设施的设计水平与建造方法进行比较,阐释中东铁路交通工程设施在结构、设计、施工与建造等方面的技术特征。交通工程设施是现有中东铁路及其遗产的相关研究中较少被触及的一类,希冀本研究能够促进中东铁路这一领域研究的系统化和多元化,并为进一步的中东铁路遗产保护实践提供必要的基础和支撑。