论文首先总结回顾了铁路斜拉桥(包括公铁两用桥)的国内外概况及其部分设计参数,各类型箱梁铁路斜拉桥的适用性和矮塔斜拉桥的结构特点。论文以位于新建铁路兰渝线上的新井口双线铁路大桥为工程背景,采用双索面斜腹板箱梁铁路矮塔斜拉桥方案；利用大型有限元计算软件MIDAS建立基于梁单元的全桥组合有限元模型；详细计算分析桥梁33个施工阶段的受力和变形,考虑并分析混凝土收缩、徐变占主要因素的时间依存效应对成桥后期结构的影响；计算分析运营阶段活载、风荷载、体系温度变化、箱梁温差荷载各单独工况作用及各种组合工况作用下主梁的应力；利用子空间迭代法计算了桥梁的自振周期和振型,用反应谱法和时程分析法对该桥地震响应进行计算分析；计算分析施工阶段和运营阶段桥梁的弹性稳定性；作者还利用MIDAS建立三个不同腹板倾角的梁单元全桥模型,研究腹板倾角对铁路矮塔斜拉桥箱梁刚度和受力的影响。最后根据各章的计算分析结果,总结归纳出桥梁受力性能的若干结论性意见。由此,作者比较全面地了解了双索面铁路矮塔斜拉桥的静力、动力和稳定性能,并掌握了运用大型有限元软件计算大跨度桥梁的方法。