随着“一带一路”合作倡议的提出,东部沿海各经济区正迎来新一轮的发展。作为我国主要软土分布地区,众多工程项目需要新建在软土地基之上,其中更不乏众多交通工程。由于软土工程性质差,具有强度低、天然含水率高、渗透性差等特性,软土地基的加固以及运营期在循环交通荷载下的沉降变形一直是岩土工程领域关注的问题。因而经济且有效的地基加固处理方法成为迫切需求。传统的软土地基处理方法中静力处理法由于较长的工期无法满足特殊工程的需要,强夯法对土层的扰动较大容易造成地基土结构性破坏,此外真空预压等方法由于其较高的成本受到了一定的限制。作者所在课题组采用循环振动荷载替代原有的冲击荷载并与静力排水体系结合,提出了一种改进的动力排水固结方法—“振动排水固结法”用以加固软土地基。本文通过开展一系列的室内软土振动排水固结试验和动三轴试验,以期从施工期排水速率和工后运营期在循环交通荷载下变形两个方面对该法的加固效果进行分析并提出优化建议。主要成果如下:(1)软土振动排水固结试验中,荷载比对软土排水固结具有显著影响。根据对试验结果的分析,发现存在排水效果最佳的某一荷载比临界值,该值随围压的提高而增大;试样的竖向变形则会随荷载比的提高而不断增大,而随着围压的提高而不断减小。(2)循环应力比对静力排水和振动排水加固的试样在循环交通荷载下的累积塑性应变均有显著影响。循环应力比越大累积塑性应变越大,且循环应力比高于临界循环应力比时试样在循环荷载下发生破坏。使用振动排水固结法加固的软土试样再次承受循环交通荷载时,试样累积塑性应变受到加固期振动频率和加固后循环荷载频率的双重影响;振动频率与循环频率相同时试样累积塑性应变值最小,振动频率与循环频率相差越大试样累积塑性应变值越大。(3)引入Monismith经典模型对静力排水加固试样在循环荷载下的累积塑性应变进行分析,根据分析结果建立了模型参数与循环应力比和循环频率之间的关系。基于对振动排水加固软土的动三轴试验结果的分析,引入与频率差值│f_c-f_v│有关的参数对Monismith进行了修正,构建了考虑循环应力比、循环频率、频率差值并能预测振动排水固结法加固软土承受循环交通荷载下累积塑性变形的修正模型。