累积塑性应变相关论文
广州地区花岗岩残积土分布广泛，研究循环荷载作用下残积土的累积变形特性对该地区高铁、地铁、公路等地基的长期变形控制至关重要。......
为研究脱空对钢管混凝土拱肋偏压性能的影响，以某上承式钢管混凝土拱桥钢管混凝土拱肋脱空检测结果为依托，采用Abaqus有限元软件建立......
2021年国务院最新发布的《国家综合立体交通网规划纲要》中指出,到本世纪中叶我国应加快建成交通强国,努力建成社会主义现代化与现......
膨胀土在我国广泛分布,众多工程建设需要穿越膨胀土分布的地段。学者们对膨胀土的组成成分与结构特性、抗剪强度特性、胀缩机理、......
近年来,随着我国经济的迅速发展,交通堵塞的状况在城市中出现得十分频繁,像这种交通拥堵的状况给城市里的居民带来了很多不便。为......
随着“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的提出,中国交通基础设施“十横十纵”多层次的网络规模进一步扩大,尤其是较为发达的......
近年来,我国高速铁路发展迅速,高速铁路作为我们国家的名片,已经走向世界。同时,随着列车运行速度的提高,轴重的加大,加速了路基的......
快速推进我国公路、铁路等基础设施的发展,势必要跨越大面积膨胀土区域。膨胀土是一种颗粒分散的高塑限粘土,易受环境温度及湿度变......
针对天津地区饱和软黏土,开展了一系列动渗耦合作用下的循环三轴试验.结果表明,软黏土在动渗耦合作用下累积塑性应变发展呈现初期......
石灰改良土作路基填料，是近几年修筑高速公路、高速铁路过程中应用较多的一种路基填筑技术。石灰土填筑的路基整体性强、承载力高、......
为了研究在不同初始静偏应力、动应力和围压作用下累积塑性应变变化规律,采用GDS三轴试验系统对饱和风积土进行不排水动三轴试验;......
真实地揭示路基填料在交通荷载作用下的永久变形特性可为路基设计和评估提供依据。利用动三轴仪,对粉土开展了连续循环加载和间歇......
利用DSZ-2型动三轴对固定纤维及石灰掺量的纤维加筋石灰土开展了循环加载试验,以探究其在交通循环荷载作用下的累积变形特性,重点......
针对湖南省四种不同塑性指数（PI）的路基软土,在控制无侧限抗压强度（UCS）为350 k Pa和700k Pa的条件下,研究了采用粉煤灰、石灰、水泥三......
土体的动剪应变幅值是分析土体动力特性的关键参数，针对掺砂、砾的路基黏土改良填料，进行了一系列不同围压、动偏应力、压实度、含水......
对洞庭湖区的饱和原状粉质黏土进行室内动三轴试验,分析软土地基土体在动荷载作用下的变形特性,探究动应力幅值、围压、固结比和加......
用原位SEM观测研究了粉末冶金BeAl材料应力控制的疲劳机制.断裂时,低应力疲劳比高应力的平均累积塑性应变小得多.前者的累积塑性应......
结合镇江城市道路路基处治项目，进行了固化粉煤灰的动三轴试验，分析了固化粉煤灰在重复荷载作用下的永久变形及动力特性，研究固化粉煤......
裂纹闭合效应发生在裂纹扩展过程中,影响着裂纹扩展速率,同时在裂纹尖端附近区域塑性应变的累积对诱发裂纹闭合效应以及结构破坏起......
我们针对增压发动机的缸盖热机疲劳破坏问题进行了系统模拟分析,通过对发动机全负荷-部分负荷-怠速工况的循环加载,系统地研究了缸......
摘要：土工格栅的强度衰减特性对加筋路堤和加筋挡墙的稳定性有重要影响。对塑料土工格栅进行了应力控制式单向循环拉伸试验，研究了循......
通过对杭州饱和软黏土进行应力控制的循环三轴试验,研究循环应力比、振动频率、超固结比及固结比对累积塑性应变对饱和软黏土循环......
通过应力控制式循环三轴试验,探讨了地铁行车荷载作用下饱和黄土的累积塑性应变.试验表明：饱和黄土累积塑形应变存在三个典型的发展......
针对在1,500,m水深以卷管法安装管中管的过程进行了数值模拟.建立了管中管横截面的平面应变有限元模型,研究内外管之间的相互作用,......
通过一系列宏微观试验,系统地进行了软黏土在循环荷载作用下宏观累积塑性应变的变化规律研究,建立了微观参数与宏观累积塑性应变的......
动力荷载作用下，心墙掺砾土的累积塑性变形和孔隙水压力的发展对心墙防渗体的安全至关重要．基于Bouc-Wen光滑滞回模型，考虑滞回圈捏拢......
传统的最大层间位移作为一个全局性的性能指标，超出给定的性能极限状态阈值就不能映射构件局部损伤状态。本文基于能量平衡原理，将塑......
在进行高边坡抗震设计分析时，采用动力有限元数值模拟法较为普遍。但当地震作用致使边坡岩体部分已进入塑性状态且变形加大时，若仍然......
基础设施建设、城镇化率的提高往往伴随着大量老旧建筑物的拆除,随之产生了大量难以处置的建筑废弃物。为解决废弃物这一影响城市......
截止2016年末,我国大陆地区共30多个城市开通地铁交通运营,运营线路总长3168.6公里。目前沈阳地区地铁规划线路共11条,总长度400公......
在成都绕城路膨胀土路基改性试验研究的基础上,利用动三轴试验研究膨胀土及改性膨胀土在重复荷载作用下的永久变形及动力特性.分析......
级配碎石作为重载铁路路基基床的核心填料,在大轴重列车循环荷载作用下的动力稳定性对于整个路基结构的服役性能至关重要。为探究......
结合成都绕城路膨胀土路基处治项目,利用动三轴试验研究膨胀土及改性膨胀土在重复荷载作用下的永久变形及动力特性.分析不同围压下......
具有多孔轻质特征的火山渣在水和列车动载耦合作用下的颗粒抗破碎能力及填料的变形和强度特性是影响其作为基床填料的关键问题。通......
研究目的:为深入分析降雨入渗诱发铁路路基病害的内在机制,采用非饱和渗流数值计算理论,考虑基床填料回弹模量和累积塑性应变的含......
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路基填土在长期交通动荷载作用下的累积塑性变形存在离散性。通过一系列粗粒土大型动三轴试验分析其累积塑性应变随围压、动应力及......
为了研究花岗岩残积土的路用工程特性,通过击实试验、承载比CBR试验、固结试验以及室内基床系数试验分析了该类材料压实性能及基本......
为分析加筋板结构累积塑性破坏的影响，应用损伤力学基础理论，并结合筋板相互影响系数，以塑性应变为损伤演化的控制参量，推导并建立加筋......
身管的线弹膛一体化径向精锻工艺是一个相对复杂的成形过程,弹膛作为身管的重要组成部分,其成形过程和加工精度是身管精密锻造的重......
研究了循环荷载作用下普通混凝土和钢纤维含量为2.0%的混凝土圆柱形试件,在应变速率为10-5/s、10-4/s、10-3/s时的卸载点应变与累......
道路沉降可以分为道路施工期沉降和道路工后沉降。道路施工期沉降一般通过填补加高等措施解决,道路工后沉降需对运营中的道路进行......
近海工程在波浪等循环荷载的作用下，地基中的软粘土会产生较大的沉降和变形，影响上部结构的稳定性。本文以烟台港的淤泥质粘土为研究......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
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为了研究累积塑性应变增长方式与能量耗散的关系,从机理方面进一步细化累积塑性应变增长方式。基于饱和尾粉土在3种孔隙比条件下不......
通过对宁波饱和软黏土开展应力控制循环三轴试验,研究了不同温度、动应力、初始偏应力、围压作用对累积塑性应变的影响。在试验的......
