加筋土挡墙是一种崭新的支挡结构形式,具有良好的技术与经济性能比.在中国无论是理论研究还是工程应用都处在较初步的阶段.论文在前人工作的基础上,探讨了加筋土挡墙的稳定性,变形特性以及动力学性能.主要工作与结论如下:(1)详细评判了现存的加筋土研究理论.指出Juran的加筋理论则较为精细,但其合理性还有待于进一步大量试验的验证.(2)在前人试验及理论分析工作的基础上,运用极限分析理论上限法建立了条带式加筋土挡墙拉断破坏的分析模型.认为加筋土挡墙的稳定性系数可分为两部分K<,c>,K<,t>,这两部分对稳定性的贡献为线性关系.(3)提出了"应变相容"的假设.论文应用"应变相容"的假设,根据加筋土挡墙强度(极限墙高H<,cr>)的表达式(FS),从理论上阐述了"应变相容"的理论涵义及其在加筋土挡墙分析设计中的重要指导价值.(4)以一楔形受力体为分析模型,研究了加筋土挡墙的动,静土压力分布特征,指出频率对于加筋土挡墙动土压力有重要影响.(5)首次提出了加筋土挡墙侧向变形理论分析模型,该分析模型概念清楚,能够综合反映加筋土挡墙的各主要设计参数对侧向变形的影响.(6)综合分析了现存的动力试验工作,运用Newmark滑块分析模型和极限分析理论上限法建立了条带式加筋土挡墙动力稳定及动力位移的分析模型,首次提出了加筋土挡墙的屈服系数的概念及其解析表达式.(7)用EL Centro 1940地震波作为输入,计算了一加筋土挡墙模型的地震位移响应,为加筋土挡墙的抗震位移控制设计提供了实用方法.(8)在ANSYS5.6上,对加筋土挡墙的强度,变形机理及动力学特征进行了较全面的研究,这一部分工作的目的除了更进一步研究加筋土挡墙的动,静力学机理外,还在于对前述各部分所提出的理论分析模型进行验证.(9)探讨了加筋土挡墙设计,施工及监测中的若干问题.