【摘 要】
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论文在汽车尾流结构特性的风洞试验研究基础之上,对其中的重要测量技术--热线风速仪测速进行了深入研究.在汽车风洞试验中首次引入了虚拟仪器系统的概念,并利用大型软件平台-
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论文在汽车尾流结构特性的风洞试验研究基础之上,对其中的重要测量技术--热线风速仪测速进行了深入研究.在汽车风洞试验中首次引入了虚拟仪器系统的概念,并利用大型软件平台--LabVIEW为汽车风洞开发了汽车尾流速度测量及其控制与处理虚拟仪器(VI,Virtual Instrument)系统.论文将分三部分进行探讨研究:首先,探讨研究汽车尾流速度测量的热线风速仪技术.然后,对虚拟仪器软件LabVIEW进行了深入学习和研究,在热线风速仪技术研究基础之上,开发了汽车尾流速度测试的测、控、处的虚拟仪器系统.系统由皮托管校准、热线风速仪校准以及尾流速度测试系统组成.最后,用该虚拟仪器系统进行具体的尾流测速试验,并与导师试验结果进行比较,还同Star-CD软件的数值模拟结果进行对比,验证虚拟仪器系统尾流测量的有效性和正确性.该虚拟仪器系统可花费较少的资金,并且用比过去更少的时间进行维护和升级,可以广泛应用于汽车风洞试验测试研究,进行汽车尾流速度测量;从而揭示真实的尾流结构特性,弄清尾部的设计与汽车尾流的关系,改善汽车空气动力特性,开发空气动力性能优良的国产汽车,提高汽车的安全、节能指标.
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