随着城市化进程的不断加快，有越来越多的大型活动在城市中举办。由于大型活动具有交通强聚散性、短时性、时空分布不均衡性等特点，由大型活动诱发的城市轨道交通网络客流危机时有发生，这给城市轨道交通的正常运行带来了严峻挑战。本文针对提供非长效性服务的大型活动，研究了城市轨道交通大型活动客流的特性及客流到达地铁站的规律，并且分析了在大型活动客流作用下的城市轨道交通行车组织的方法及适用条件。然后利用城市轨道交通网络大型活动客流演化仿真模型，真实模拟了大型活动的客流在城市轨道交通网络中动态传播过程。　　第一，深入挖掘城市轨道交通大型活动散场之后客流如何到达地铁站的规律，分析客流的统计学指标。研究发现大型活动散场之后的客流到达车站的客流量与时间关系近似服从正态分布，同类型活动散场之后的客流到达地铁站的规模及时间分布，可以经过历史数据拟合得到。　　第二，对西安市城市轨道交通网络进行拓扑研究。应用复杂网络理论，对西安市轨道交通网络进行拓扑，计算网络统计特征值。深入分析各站点在网络中的重要程度，模拟分析了平日客流以及大型活动客流对轨道交通网络的影响，为轨道交通运营管理提供了依据。　　第三，研究了大型活动客流条件下的城市轨道交通系统行车组织方案。针对大型活动客流的特点，研究了这种客流条件下的列车编组方案、列车交路方案和列车停站方案。构建了以供需最为匹配、总候车时间最小为目标的多目标优化模型，该模型可用于交路方案的比选。　　最后选取西安市城市轨道交通网络为例，对西安市轨道交通2号线中的体育场站进行分析。研究一场大型活动的客流特性及到达规律，并对轨道交通进行行车组织优化。模拟对比行车组织优化前后大型活动客流对轨道交通网络造成的影响。结果表明，优化后的方案，各站受大型活动客流的影响明显减小，客流得以快速疏散。