企业竞争环境的变化是促使企业战略发生变化的根本原因。全球竞争、技术交流与技术扩散、固定成本瓶颈和风险等给企业带来的管理难题是;企业没有具备有效应对外部环境变化的内部资源、能力和知识体系。这种状况导致战略从全能竞争优势向通过合作竞争和相互信赖建立竞争优势转变。企业各自为战的配送活动导致了较高的物流配送成本,对城市交通造成了巨大的压力,同时对环境造成了一定的影响。共同配送能够增大配送作业的规模,实现物流资源的快速整合,提高物流资源的利用率,降低配送作业成本,具有明显的经济效益。另一方面,共同配送的开展有助于减少道路交通量,缓解交通压力,减少交通污染,具有良好的社会效益。共同配送正日益受到政府和广大企业的重视。然而,共同配送开展起来并不顺利,许多企业对共同配送怎么开展感到茫然,这说明共同配送的开展亟需理论上的指导。研究表明,影响共同配送开展的一个很重要的因素是如何在参与企业之间实现共同配送成本合理分摊,能否解决这个问题将直接影响共同配送的开展。论文在总结前人研究成果的基础上阐述了共同配送的基本理论,并指出在我国开展共同配送的必要性;然后针对共同配送联盟的构建及管理模式问题分别从系统论和分形理论的角度给出自己的建议;最后着重探讨了困扰共同配送联盟运作的一大问题——共同配送联盟成本分摊问题,建立基于联盟满意度的成本分摊模型,并通过算例验证了模型的合理性。希望通过本文的研究能够对那些试图通过实行共同配送以提高自身竞争力从而在激烈的市场竞争中生存发展的企业提供帮助,并能在一定程度上促进我国物流产业的可持续发展。