随着我国的汽车工业、公路交通运输的迅猛发展及家庭轿车普及率的提高，人们对汽车的重要组成部件轮胎认识不断提高，同时对轮胎质量提出了越来越高的要求。轮胎均匀性是轮胎出厂的必检项目，直接影响到车辆的操纵稳定性和行驶安全性。现代道路交通和汽车工业对轮胎均匀性的要求越来越高，尤其是在高速行驶条件下。轮胎均匀性对汽车的性能有十分重要的影响，如汽车的振动，噪声，乘坐舒适度，操纵稳定性和高速行驶安全性以及汽车零部件的寿命。　　轮胎均匀性试验机是利用检测手段测量轮胎均匀性参数的试验设备，由所测参数反映轮胎均匀性的优劣，定性分析轮胎经加工硫化等过程后轮胎胶质缺陷。由于我国轮胎检测行业起步较晚，相对比较落后，国家出台了相关轮胎检测技术及相关技术标准推动我国轮胎制造业检测设备的发展。同时，轮胎均匀性试验机的研制成功对推动我国轮胎制造业的发展具有一定的指导意义。本文对轮胎均匀性检测系统的研究，主要有以下几方面:　　介绍了轮胎均匀性各项参数及产生因素，重点分析了轮胎均匀性参数中的锥度效应和角度效应产生的原因，即轮胎胎面材料呈现不规则螺旋分布。　　对轮胎均匀性试验机机械结构部分进行了简单介绍，详细叙述了负荷轮及其附属部件安装固定方法、传动机构传递运动线路、进给机构进给定位和夹紧等关键部件工作原理，并对试验机的力学模型进行了详细的分析。　　搭建了检测系统硬件平台，详细介绍了试验机的标定方法，同时，重点介绍了对检测信号的数字处理方法，去低频干扰采用预处理的方法和去高频干扰采用低通滤波器的设计方法。　　详细阐述了各项参数的求解过程，重点介绍了径向力和侧向力一次谐波的计算过程。以快速傅立叶变换法(FFT)的应用为基础，提出了采用sinc函数修整FFT变换后的一次谐波峰值及对应频率的方法。应用VB.NET编程软件编写相关算法和用户显示界面。