【摘 要】
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由于全球变暖和城镇化加快,以城市为中心的空气温度显著提高,形成城市热岛。这一现象无疑是对城市居民的生活质量产生了负面影响。城市林荫道作为城市居民户外空间的基础构成单位,在城市道路中与城市居民关系密切。而行道树作为林荫道内最重要绿化元素之一,很大程度影响城市热环境。本文采用实测和模拟的方法,研究林荫街道走向、高宽比、树冠间距三要素对林荫道夏季热环境和热舒适的综合作用,并提出提高林荫街道微气候热舒适的
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由于全球变暖和城镇化加快,以城市为中心的空气温度显著提高,形成城市热岛。这一现象无疑是对城市居民的生活质量产生了负面影响。城市林荫道作为城市居民户外空间的基础构成单位,在城市道路中与城市居民关系密切。而行道树作为林荫道内最重要绿化元素之一,很大程度影响城市热环境。本文采用实测和模拟的方法,研究林荫街道走向、高宽比、树冠间距三要素对林荫道夏季热环境和热舒适的综合作用,并提出提高林荫街道微气候热舒适的策略。研究表明:（1）林荫街道走向、高宽比对街道微气候有显著影响;实测和模拟显示,东西走向林荫道是夏季街道小气候适宜性规划设计的关键。其次,林荫街道浅峡谷（H/W=0.6）中,对树木遮荫的需求更高,而在深峡谷（H/W=1.1）中投射阴影提供了额外的显著遮荫效益,有助于改善夏季白天的热条件。所以林荫街道的浅峡谷（H/W=0.6）也是夏季街道小气候合理设计规划的重点。（2）实测和模拟显示,相邻树冠之间的距离对行人热舒适性有显著影响。同时,树冠间距的大小完全取决于树木数量和冠幅尺寸,它们决定了树冠覆盖的范围。而行人热舒适度是由热舒适性评价指标PMV决定的。研究显示,热舒适性评价指标PMV的降低幅度会随着树冠间距的减小而增大（即冠幅的覆盖度高）,这种人-生物气象热压力缓解在浅层街道峡谷（H/W=0.6）内比深层峡谷（H/W=1.1）内更加显著。（3）ENVI-met4.0模拟显示,浅峡谷（H/W=0.6）10棵树和深峡谷（H/W=1.1）8棵树,浅峡谷（H/W=0.6）12棵树和深峡谷（H/W=1.1）10棵树的规则种植效果所得出热舒适性评价指标PMV是同等的;这证实了,基于满足行人同样热舒适性条件下,为节约成本预算,深峡谷可以合理减少树木的数量,以达到类似浅峡谷的热舒适性效果。（4）ENVI-met4.0模拟显示,在控制变量研究时,与树木数量相比,树冠幅的大小对冠间距行人的热舒适性的影响最为明显。因此,在考虑夏季行人热舒适度时,尤其是未来林荫道浅峡谷（H/W=0.6）的规划时,选择较大冠幅的树木,减少树冠间距,增加树冠覆盖范围（即冠覆盖率高）,提高林荫道行人的热舒适度。（5）树冠覆盖面积随着相邻两个树冠之间间距减少而增大,而热舒适性评价指标PMV随着树冠覆盖面积增加而减小;因此,随着林荫道内树冠间距的减少能提高夏季林荫道内行人的热舒适性。
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