在高速公路沥青混凝土路面早期损坏的各种现象中,沥青混凝土路面的早期水损坏是最主要的一种类型。有研究表明,沥青混凝土路面的早期破坏70%-80%与路面的水稳性有关,即是由水损坏引起的。无论是在湿热的南方,还是寒冷的东北,即使在干旱的西北,在通车后不久,都不同程度出现水损害问题。特别是在南方的多雨地区,几乎所有的高速公路不到一年就产生了不同程度的水损坏现象。水损害己成为我国沥青混凝土路面最严重的破坏形式之一。因此,研究如何防止和解决沥青混凝土路面的水损害问题具有深远的社会影响和重大的经济意义。本文通过对高等级公路沥青混凝土路面性能分析,探讨高等级公路沥青混凝土路面病害的类型、成因及机理,并以福厦漳高速公路为案例,在福厦漳高速公路沥青混凝土路面路况检测、调查数据的基础上,对高速公路病害特征进行统计和病害特征关联分析。通过对各种病害发生的统计,找出福厦漳高速公路沥青混凝土路面损害主要原因是水损坏和弯沉超标;通过进一步对病害特征关联分析,发现水损害与弯沉超标之间有一定的联系,存在相关性的主要原因是有部分弯沉超标是由于路面的水损害引起的,同时它也是导致沥青混凝土路面水损害的原因。进而,针对路面水损害的原因提出处治措施,为避免沥青混凝土路面产生早期损坏提出建议,为福厦漳高速公路路面维修提供依据。