柴油机具有热效率高、功率范围宽、燃油经济性好等优点,因而被广泛应用于工业、农业、交通运输业等行业,为现代社会的发展做出了重要贡献；但是柴油机的微粒排放量较高,已成为大气中可吸入微粒的重要来源,严重威胁着人类的身体健康。目前柴油机微粒排放后处理技术还不成熟,研发新型的柴油机微粒后处理技术及方法具有重要意义。本文尝试将低温等离子体技术应用于柴油机排气后处理,进行了利用介质阻挡放电产生低温等离子体净化柴油机微粒排放的理论及实验研究。　　 为了提高低温等离子体技术净化柴油机微粒的效率,在分析总结已有研究成果的基础上,提出了泡沫陶瓷填充介质阻挡放电反应器的设计思路。通过比较分析多种介质阻挡放电装置的特点,确定装置的结构形式为同轴圆柱结构。建立了同轴圆柱结构介质阻挡放电装置放电功率、起始放电电压的数学模型,运用模拟计算及实验手段,研究了介质阻挡放电装置结构参数对其工作性能的影响规律；在此基础上,对介质阻挡放电装置的结构参数进行了优化,完成了泡沫陶瓷填充介质阻挡放电反应器的设计。　　 设计了采用串联谐振逆变高压电源供电的介质阻挡放电特性实验系统,利用该系统研究了泡沫陶瓷填充介质阻挡放电反应器的工作性能,对泡沫陶瓷填充介质阻挡放电反应器与逆变电源的匹配进行了实验研究及理论分析,确定了反应器的最佳电源工作频率及最高安全电源输入电压。　　 采用泡沫陶瓷填充介质阻挡放电反应器进行了净化柴油机微粒排放的实验研究。研究结果表明,泡沫陶瓷填充介质阻挡放电反应器可以有效降低柴油机排气波许烟度、净化柴油机的微粒排放；反应器在放电状态下,可有效提高对柴油机排气微粒的净化效率。离线再生实验研究结果表明,反应器内累积的微粒将导致放电功率、工作电压降低；由于放电产生的低温等离子体浓度在中心电极及阻挡介质内表面附近区域较高,因此该区域泡沫陶瓷的再生效果较好。