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【摘 要】现阶段，得益于社会经济的迅速发展，桥梁工程建设也迈出了新的台阶，建设数量和规模都有了很大的提升。因此，也就越发突出了对桥梁工程测量监理的重要性。本文结合笔者多年来的工作经验，就桥梁施工工程的测量阶段、施工阶段、中间交工验收阶段以及竣工测量阶段的测量监理工作进行了简单的论述，希望对相关领域的工作有所启发。
【关键词】桥梁；工程测量；监理；竣工测量
测量工作贯穿整个桥梁建设的全过程，是桥梁施工监理中一项非常关键的基础性工作。因此，对监理工程师提出了严格的要求，要求他们在监理的过程中，不仅要有过硬的测量理论知识，丰富的测量实践工作经验，还必须有认真踏实的工作作风，切实落实对桥梁工程的测量监理工作。
一、桥梁工程施工准备阶段的测量监理工作分析
1.对于控制网的复测、检查和桥梁工程施工控制点的加密，测量监理单位要接受设计单位的水准点和导线的现场交班桩，在双方交接桩位的过程中，要确保点位的完整并与交桩资料保持一致，同时相关人员要按照交接的程序做好记录，例如交接的时间、地点，桩的完整度或破损程度，点位不符的情况等。当桥梁控制桩无法适应路线的控制要求时，监理单位应当组织业主和设计单位进行再次交桩。
同时，监理单位只有认真研究设计文件中对控制点等级等方面的要求，才能在施工过程中对桥梁控制网的布设以及导线的规格等进行具体的审核，查看这些环节涉及的工作是否达到了施工要求，检查无误后，再进行复测审核。如果复测阶段存在问题，测量监理单位应及时将问题反映给业主和设计单位，同时提出科学合理的修改方案；如果复测阶段不存在问题，应及时编写监理复测成果报告，并抓紧移交给上级部门审核，方便进行下一阶段施工。
2.在向施工单位现场交桩环节中，施工单位要立足于桥梁工程的实际，针对水准和导线等提出明确的要求。这是因为在实际施工过程中，控制点会受到多种因素的影响。首先设计单位通常会每隔五百到六百米左右进行控制点的布设，间距设置并不严格，所以导致施工放样点的密度等达不到施工要求；其次，地物环境的改变也会对点位产生影响，造成原来点位位置偏离了施工要求。因此，不得不对导线进行加密处理，然后对其成果报告进行内业审查及外业检测。审查的主要内容大致如下：
（1）对施工单位复测的人员资质、数量以及标定情况和仪器数量等进行审核，检查是否达到相关规范的要求；
（2）严格审查施工单位的复测技术方案，同时为保证施工阶段的测量精度，桥梁工程的施工单位应按照相同精度对设计单位的点位进行复测；
（3）以施工单位现有的施工成果为基础，对外业中的距离、水准点以及水平角等环节进行抽查。对不符合施工要求的操作重新进行复测，依次保证各项操作的正常；
（4）对外业观测手簿的记录情况和内业计算的过程进行严格的审核。
（三）对于有两个合同段承建的桥梁工程，设计单位应当提供导线及加密的导线、水准网与另一合同段进行联测，可以利用自身的成果在现场对相邻桩进行放样，当交界桩的放样与联测的精度相差较大时，监理单位应该及时查明原因，并提出针对性的修改意见；当检测的各项指标符合施工要求时，需要测量监理单位对施工单位报告进行签字证明，并将其作为施工放样和检测的标准。未经测量监理单位签字确认的报告不能应用于施工阶段。
二、施工阶段的测量监理工作分析
对于施工单位的设计高程，为避免出现纰漏，要照施工规范和设计图纸对于桥梁工程的桩基、墩帽、立柱以及承台等要按进行仔细的检查核对。尤其是在对高架桥进行施工时，虽然容易对桥梁的高程施工放样点进行检测，但是由于计单位提供的和加密的水准点都在地面之上，这就导致在对桥梁的箱梁顶高、立柱顶标高以及桥面等的高程进行检测时，地面和桥梁之间存在一个临时的监测点。参考我国2004版的桥梁规范，一般按照±20（L为水准点间距离）进行控制。
同时为了在开工放样前就避免错误的产生，需要测量监理人员应该在施工前仔细审核开工报告中的放样点，然后用签字确认过的水准和导线开展实地位置的检查，切实保障放样地点的准确。此外，考虑到桥梁施工放样过程中工序复杂，控制点较多，相应的涉及的坐标计算也就难度较大，因此要求测量监理人员应该重视对计算结果检测的手段，提高坐标计算的质量。
（一）对于桥梁施工放样下部结构检测的基本要求
主要涉及以下几方面：
1.桩基础：检测时可以采用全站仪或者经纬仪加测距仪的方式检测桩中心的放样点，同时在利用钢尺测量桩中心的偏位距离。此外，对于单排桩的轴线偏位来说，允许其在上下5cm范围内进行浮动，而群桩与轴线偏位在上下10cm范围内；
2.立柱、墩帽：检测时选取墩帽、立柱的中心位置，采用全站仪或者经纬仪加测距仪进行检查，轴线偏位的浮动范围不超过10cm；
3.承台：检查时选取承台的中心位置，采用全站仪或经纬仪加测距仪的方式进行检测，轴线偏位的浮动范围为正负15cm，且获得的数据可看成为误差值；
4.一般来说，在监理过程中施工单位要进行自检，尤其是对于桩位检测来说，其他下部的施工放样都离不开对桩位的正确施工。最后，施工单位需要向上级提交自检资料。
（二）对于桥梁施工放样上部结构检测的基本要求
钢箱梁、现浇普通连续箱梁以及现浇预应力箱梁是三种常见的桥梁上部结构形式，由于二个合同段共有的匝道，箱梁的顶标高影响贯通的高差，所以连续箱梁的顶面标高与桥面厚度有直接关系，相应的在此阶段的测量也主要是针对高程进行控制的，检测时需要格外注意。
（三）桥面检测
桥面检测的主要内容包括铺装的横坡、纵坡以及厚度等。在检测时监理人员一方面要及时落实对这些资料的汇总工作；其次，需要及时整改该环节出现的问题，保障下一环节施工工作的顺利开展。
三、中间交工验收阶段测量监理工作分析
由于桥梁工程的施工周期比较长，所以不可避免的原有的加密导线和水准点就会遭受破坏，导致使用性能受到影响。所以要求测量监理人员应该在在中间交工验收之前，对水準点和加密导线进行复测和补测，并编写和提交测量的成果报告。此外，对成果报告的实地检测和内外审查也是施工中不可或缺的环节，需要对两合同段相邻之间的环节进行联测，只有检测结果符合施工要求，且相关部门签字验收后，才能进行下阶段施工。
四、桥梁工程竣工阶段的测量监理工作
在此施工环节中，要求监理单位应该将相关的施工规范和图纸要求作为基础，对桥梁工程进行全面严格的审核。
五、总结
综上所述，测量监理工作在桥梁工程施工过程中起到了重要的作用，因此，要求监理工程师一定要严格落实各环节的工作，切实提高桥梁工程的质量。
参考文献：
[1]纪异玲. 桥梁工程的测量监理工作分析[J]. 电子制作，2013，12：227+216.
[2]张大勇. 桥梁工程测量监理工作的关键环节[J]. 民营科技，2011，03：238.
[3]潘显楷，王炜杰. 浅谈桥梁工程的测量监理工作[J]. 价值工程，2010，18：93-94.
【关键词】桥梁；工程测量；监理；竣工测量
测量工作贯穿整个桥梁建设的全过程，是桥梁施工监理中一项非常关键的基础性工作。因此，对监理工程师提出了严格的要求，要求他们在监理的过程中，不仅要有过硬的测量理论知识，丰富的测量实践工作经验，还必须有认真踏实的工作作风，切实落实对桥梁工程的测量监理工作。
一、桥梁工程施工准备阶段的测量监理工作分析
1.对于控制网的复测、检查和桥梁工程施工控制点的加密，测量监理单位要接受设计单位的水准点和导线的现场交班桩，在双方交接桩位的过程中，要确保点位的完整并与交桩资料保持一致，同时相关人员要按照交接的程序做好记录，例如交接的时间、地点，桩的完整度或破损程度，点位不符的情况等。当桥梁控制桩无法适应路线的控制要求时，监理单位应当组织业主和设计单位进行再次交桩。
同时，监理单位只有认真研究设计文件中对控制点等级等方面的要求，才能在施工过程中对桥梁控制网的布设以及导线的规格等进行具体的审核，查看这些环节涉及的工作是否达到了施工要求，检查无误后，再进行复测审核。如果复测阶段存在问题，测量监理单位应及时将问题反映给业主和设计单位，同时提出科学合理的修改方案；如果复测阶段不存在问题，应及时编写监理复测成果报告，并抓紧移交给上级部门审核，方便进行下一阶段施工。
2.在向施工单位现场交桩环节中，施工单位要立足于桥梁工程的实际，针对水准和导线等提出明确的要求。这是因为在实际施工过程中，控制点会受到多种因素的影响。首先设计单位通常会每隔五百到六百米左右进行控制点的布设，间距设置并不严格，所以导致施工放样点的密度等达不到施工要求；其次，地物环境的改变也会对点位产生影响，造成原来点位位置偏离了施工要求。因此，不得不对导线进行加密处理，然后对其成果报告进行内业审查及外业检测。审查的主要内容大致如下：
（1）对施工单位复测的人员资质、数量以及标定情况和仪器数量等进行审核，检查是否达到相关规范的要求；
（2）严格审查施工单位的复测技术方案，同时为保证施工阶段的测量精度，桥梁工程的施工单位应按照相同精度对设计单位的点位进行复测；
（3）以施工单位现有的施工成果为基础，对外业中的距离、水准点以及水平角等环节进行抽查。对不符合施工要求的操作重新进行复测，依次保证各项操作的正常；
（4）对外业观测手簿的记录情况和内业计算的过程进行严格的审核。
（三）对于有两个合同段承建的桥梁工程，设计单位应当提供导线及加密的导线、水准网与另一合同段进行联测，可以利用自身的成果在现场对相邻桩进行放样，当交界桩的放样与联测的精度相差较大时，监理单位应该及时查明原因，并提出针对性的修改意见；当检测的各项指标符合施工要求时，需要测量监理单位对施工单位报告进行签字证明，并将其作为施工放样和检测的标准。未经测量监理单位签字确认的报告不能应用于施工阶段。
二、施工阶段的测量监理工作分析
对于施工单位的设计高程，为避免出现纰漏，要照施工规范和设计图纸对于桥梁工程的桩基、墩帽、立柱以及承台等要按进行仔细的检查核对。尤其是在对高架桥进行施工时，虽然容易对桥梁的高程施工放样点进行检测，但是由于计单位提供的和加密的水准点都在地面之上，这就导致在对桥梁的箱梁顶高、立柱顶标高以及桥面等的高程进行检测时，地面和桥梁之间存在一个临时的监测点。参考我国2004版的桥梁规范，一般按照±20（L为水准点间距离）进行控制。
同时为了在开工放样前就避免错误的产生，需要测量监理人员应该在施工前仔细审核开工报告中的放样点，然后用签字确认过的水准和导线开展实地位置的检查，切实保障放样地点的准确。此外，考虑到桥梁施工放样过程中工序复杂，控制点较多，相应的涉及的坐标计算也就难度较大，因此要求测量监理人员应该重视对计算结果检测的手段，提高坐标计算的质量。
（一）对于桥梁施工放样下部结构检测的基本要求
主要涉及以下几方面：
1.桩基础：检测时可以采用全站仪或者经纬仪加测距仪的方式检测桩中心的放样点，同时在利用钢尺测量桩中心的偏位距离。此外，对于单排桩的轴线偏位来说，允许其在上下5cm范围内进行浮动，而群桩与轴线偏位在上下10cm范围内；
2.立柱、墩帽：检测时选取墩帽、立柱的中心位置，采用全站仪或者经纬仪加测距仪进行检查，轴线偏位的浮动范围不超过10cm；
3.承台：检查时选取承台的中心位置，采用全站仪或经纬仪加测距仪的方式进行检测，轴线偏位的浮动范围为正负15cm，且获得的数据可看成为误差值；
4.一般来说，在监理过程中施工单位要进行自检，尤其是对于桩位检测来说，其他下部的施工放样都离不开对桩位的正确施工。最后，施工单位需要向上级提交自检资料。
（二）对于桥梁施工放样上部结构检测的基本要求
钢箱梁、现浇普通连续箱梁以及现浇预应力箱梁是三种常见的桥梁上部结构形式，由于二个合同段共有的匝道，箱梁的顶标高影响贯通的高差，所以连续箱梁的顶面标高与桥面厚度有直接关系，相应的在此阶段的测量也主要是针对高程进行控制的，检测时需要格外注意。
（三）桥面检测
桥面检测的主要内容包括铺装的横坡、纵坡以及厚度等。在检测时监理人员一方面要及时落实对这些资料的汇总工作；其次，需要及时整改该环节出现的问题，保障下一环节施工工作的顺利开展。
三、中间交工验收阶段测量监理工作分析
由于桥梁工程的施工周期比较长，所以不可避免的原有的加密导线和水准点就会遭受破坏，导致使用性能受到影响。所以要求测量监理人员应该在在中间交工验收之前，对水準点和加密导线进行复测和补测，并编写和提交测量的成果报告。此外，对成果报告的实地检测和内外审查也是施工中不可或缺的环节，需要对两合同段相邻之间的环节进行联测，只有检测结果符合施工要求，且相关部门签字验收后，才能进行下阶段施工。
四、桥梁工程竣工阶段的测量监理工作
在此施工环节中，要求监理单位应该将相关的施工规范和图纸要求作为基础，对桥梁工程进行全面严格的审核。
五、总结
综上所述，测量监理工作在桥梁工程施工过程中起到了重要的作用，因此，要求监理工程师一定要严格落实各环节的工作，切实提高桥梁工程的质量。
参考文献：
[1]纪异玲. 桥梁工程的测量监理工作分析[J]. 电子制作，2013，12：227+216.
[2]张大勇. 桥梁工程测量监理工作的关键环节[J]. 民营科技，2011，03：238.
[3]潘显楷，王炜杰. 浅谈桥梁工程的测量监理工作[J]. 价值工程，2010，18：93-94.