论文部分内容阅读
飞机上的拍摄
找到最适合拍摄的座位
由于飞机的航行高度有别于其他的交通工具，所以常常能拍到独特的画面。选择一个理想的拍摄位子很关键。有时漂亮的机翼也会成为镜头的主角。在飞行时，某些机型的机翼后方会产生气流，一些地方会明显地不清楚。因此最好还是不要选择靠近机翼后方的座位。
现在很多航空公司都支持在其官方网站上查看机型挑选座位。如果有拍摄的计划，可以事先选择好座位。有些小型飞机是不对号入座的，可以早点登机选择座位。
拍摄舷窗外的景色
再好的镜头在航拍当中都显得不是那么重要。因为大多情况下并不需要特别大的光圈。更何况成像的好坏更多地取决于你面前的那块玻璃窗。有些窗户上面划痕累累，会降低画面的清晰度，此时可以适当开大些光圈，并且镜头贴着玻璃来虚化掉玻璃上的痕迹。飞机玻璃都是三层的，当镜头斜向对着玻璃拍摄时一些区域会产生明显的折射。解决的办法是镜头正对着玻璃拍摄。飞机移动很快，但远处的天空、地面的相对移动速度并不快。所以不用着急，你有足够的时间从容拍摄。
汽车上的拍摄
不可复制的拍摄点
汽车一般与周围的环境或当地人更加接近，而且容易到达繁华的城市腹地，能更近距离地拍摄。而在路中间的角度也是普通步行不容易到达的拍摄点。另一方面是汽车的车窗大多都可以自由摇下，方便拍摄，不受脏玻璃的影响。
克服路面的颠簸
车上摇摇晃晃的，挺难拍清楚。我的建议是，如果能坐着就不要站着拍。坐着的晃动要明显小于站着。第二个建议是如果能支撑在自己身体上更好，但不要靠在车窗上。因为汽车行驶时的振动会通过车窗传导到相机上，而支撑在身上，振动会被自己的身体吸收掉一些。第三是能用更高的快门速度就尽量提高一些，必要时可以提高ISO拍摄。
抓拍转瞬即逝的风景
汽车行驶的速度虽然不快，但道路离人或建筑都很近，景物还是一晃而过。因此除了需要有比较高的快门速度来凝固主体外，还要具有预判性与时刻的警惕性。
火车上的拍摄
火车的车窗如同一个流动的风景画框。坐在窗边，一边看着变幻无穷的景色，一边随手拍摄下来，看起来轻松无比，实际上也并非易事。要想在火车上拍出好照片，也得掌握些技巧。
找到最适合拍摄的座位
最佳的位置自然是没有遮拦的大玻璃窗了。如果车窗干净透亮那你就偷着乐吧。有些火车部分车窗可以打开，这样很方便拍摄。不过要小心的是，千万不要把身体或相机伸出窗外，以免发生危险。我在瑞士坐黄金线火车，几节客车后面就挂了一节行李车，用来放大型行李与自行车滑板之类不便带入客车车厢的物品。车厢内没有人，哪怕打开车窗也不会影响到别人。而斯里兰卡的火车就夸张多了，所有门窗统统打开，随便哪个位置都是最佳的拍摄地点。
与速度赛跑－拍摄窗外的景色
窗外的景色稍纵即逝，要拍到还真不容易。怎么办呢？首先，要有观察的提前量。如果你一直在看眼前的景色，等到举起相机拍摄肯定已经来不及了。要看得更远更前面一些，提前计算好要拍的画面和可能出现的瞬间，然后让相机处在工作状态，一旦符合预期的画面出现，立刻拍摄。
处理反差较多的内外场景
火车内外亮度差别很大，最直接的办法就是直接放弃某部分的曝光，如只考虑室内的或只考虑室外的。好处是容易掌握，缺点是容易产生死白或死黑的区域。用闪光灯给暗部补光则是另一种方式。
在火车内进行抓拍
火车开动会比较颠簸，要想在车厢内拍好照片首先要解决的就是清晰度的问题。用三脚架？好像夸张了点，而且在晃动的车厢里支三脚架是不会降低任何振动的。更稳固的持机能力？这方面是肯定需要加强的。坐在座位上拍摄会相对容易些，而站着就困难多了。左手拉着扶手，右手持机，把相机架到左手手臂上，可以形成一个相对稳定的支撑系统。此外适当提高ISO是简单又有效的方法。如果环境允许使用闪光灯的话，可以用闪光灯来提高清晰度。
游船上的拍摄
选择游船上的拍摄点
船按照大小不同可以分为手划船、机动船、中型船或帆船、大型游轮、军舰等。越是小的船只越是以船外的景色风光作为拍摄对象，到了万吨游轮这样的大船，你基本可以把它当作是一座移动的城市，游轮本身也很值得一拍，反而倒不像在小船上拍摄这么高难度。
中型船
船变大后，可以活动的空间也变大了。我们可以到处走走，看看船舱、甲板、船头船尾，甚至是船舱顶上。为了更加接近野生动物或是一些大船无法抵达的区域，我们会选择乘坐中小型船只前往。很不幸的是，小船颠簸起来确实很吓人。在阿拉斯加观鲸鱼，船一会儿在浪尖，一会儿又跌落近10米。取景器里刚找到的鲸鱼瞬间不知去向，拍照难度异常的巨大。此时三脚架的用处已经不大，倒是用独脚架或直接手持拍摄更方便一些。对焦拍摄的操作一定要快要果断，如果无法精确构图，就给画面留一些剪裁的余地。
手划船
泸沽湖上有种两人手划的小船叫做猪槽船。清晨，我们坐着它出湖去拜访湖另一边的尼赛村。我坐在船中间，只能拍到一位划船的摩梭族大姐。此时我可以选择纯拍湖面风光与在此过冬的海鸥，也可以拍旁边一同出发的其他船只。我把重点放在如何拍到一幅融合了摩梭族划船景象与当地自然环境的照片上。
因为坐得很近，必须用超广角镜头才能拍下划船的大姐，处在阴影下的人物脸上暗淡无光，在相机机顶加了一支闪光灯，把灯头扭向她。留下右侧大部分空间交给环境，背景的阳光非常迷人。很幸运的是按下快门的瞬间一只海鸥闯进画面，位置姿态恰到好处，完美收工。意识先行，技术跟上。
特殊交通工具或代步工具
我装了一支180°视角的鱼眼镜头在我的全画幅相机上，用它来展现三轮独特的驾驶方式。为了强调动感，我把快门速度降低再降低，直到我觉得差不多了，那就可以收工了。
就我骑过有限的动物来说，骑动物去拍摄并不是那么令人舒服的经历。取景、对焦都是问题，动物们天马行空的走位方式也常常让人惊出一身冷汗。首先要保证相机的安全，背带一定要一直挂在脖子上。最好两手一直分别握住机身和镜头，我曾经在大象背上突然发现镜头和机身自动分开了！也许是因为太颠簸的关系，镜头锁扣自己松了。
找到最适合拍摄的座位
由于飞机的航行高度有别于其他的交通工具，所以常常能拍到独特的画面。选择一个理想的拍摄位子很关键。有时漂亮的机翼也会成为镜头的主角。在飞行时，某些机型的机翼后方会产生气流，一些地方会明显地不清楚。因此最好还是不要选择靠近机翼后方的座位。
现在很多航空公司都支持在其官方网站上查看机型挑选座位。如果有拍摄的计划，可以事先选择好座位。有些小型飞机是不对号入座的，可以早点登机选择座位。
拍摄舷窗外的景色
再好的镜头在航拍当中都显得不是那么重要。因为大多情况下并不需要特别大的光圈。更何况成像的好坏更多地取决于你面前的那块玻璃窗。有些窗户上面划痕累累，会降低画面的清晰度，此时可以适当开大些光圈，并且镜头贴着玻璃来虚化掉玻璃上的痕迹。飞机玻璃都是三层的，当镜头斜向对着玻璃拍摄时一些区域会产生明显的折射。解决的办法是镜头正对着玻璃拍摄。飞机移动很快，但远处的天空、地面的相对移动速度并不快。所以不用着急，你有足够的时间从容拍摄。
汽车上的拍摄
不可复制的拍摄点
汽车一般与周围的环境或当地人更加接近，而且容易到达繁华的城市腹地，能更近距离地拍摄。而在路中间的角度也是普通步行不容易到达的拍摄点。另一方面是汽车的车窗大多都可以自由摇下，方便拍摄，不受脏玻璃的影响。
克服路面的颠簸
车上摇摇晃晃的，挺难拍清楚。我的建议是，如果能坐着就不要站着拍。坐着的晃动要明显小于站着。第二个建议是如果能支撑在自己身体上更好，但不要靠在车窗上。因为汽车行驶时的振动会通过车窗传导到相机上，而支撑在身上，振动会被自己的身体吸收掉一些。第三是能用更高的快门速度就尽量提高一些，必要时可以提高ISO拍摄。
抓拍转瞬即逝的风景
汽车行驶的速度虽然不快，但道路离人或建筑都很近，景物还是一晃而过。因此除了需要有比较高的快门速度来凝固主体外，还要具有预判性与时刻的警惕性。
火车上的拍摄
火车的车窗如同一个流动的风景画框。坐在窗边，一边看着变幻无穷的景色，一边随手拍摄下来，看起来轻松无比，实际上也并非易事。要想在火车上拍出好照片，也得掌握些技巧。
找到最适合拍摄的座位
最佳的位置自然是没有遮拦的大玻璃窗了。如果车窗干净透亮那你就偷着乐吧。有些火车部分车窗可以打开，这样很方便拍摄。不过要小心的是，千万不要把身体或相机伸出窗外，以免发生危险。我在瑞士坐黄金线火车，几节客车后面就挂了一节行李车，用来放大型行李与自行车滑板之类不便带入客车车厢的物品。车厢内没有人，哪怕打开车窗也不会影响到别人。而斯里兰卡的火车就夸张多了，所有门窗统统打开，随便哪个位置都是最佳的拍摄地点。
与速度赛跑－拍摄窗外的景色
窗外的景色稍纵即逝，要拍到还真不容易。怎么办呢？首先，要有观察的提前量。如果你一直在看眼前的景色，等到举起相机拍摄肯定已经来不及了。要看得更远更前面一些，提前计算好要拍的画面和可能出现的瞬间，然后让相机处在工作状态，一旦符合预期的画面出现，立刻拍摄。
处理反差较多的内外场景
火车内外亮度差别很大，最直接的办法就是直接放弃某部分的曝光，如只考虑室内的或只考虑室外的。好处是容易掌握，缺点是容易产生死白或死黑的区域。用闪光灯给暗部补光则是另一种方式。
在火车内进行抓拍
火车开动会比较颠簸，要想在车厢内拍好照片首先要解决的就是清晰度的问题。用三脚架？好像夸张了点，而且在晃动的车厢里支三脚架是不会降低任何振动的。更稳固的持机能力？这方面是肯定需要加强的。坐在座位上拍摄会相对容易些，而站着就困难多了。左手拉着扶手，右手持机，把相机架到左手手臂上，可以形成一个相对稳定的支撑系统。此外适当提高ISO是简单又有效的方法。如果环境允许使用闪光灯的话，可以用闪光灯来提高清晰度。
游船上的拍摄
选择游船上的拍摄点
船按照大小不同可以分为手划船、机动船、中型船或帆船、大型游轮、军舰等。越是小的船只越是以船外的景色风光作为拍摄对象，到了万吨游轮这样的大船，你基本可以把它当作是一座移动的城市，游轮本身也很值得一拍，反而倒不像在小船上拍摄这么高难度。
中型船
船变大后，可以活动的空间也变大了。我们可以到处走走，看看船舱、甲板、船头船尾，甚至是船舱顶上。为了更加接近野生动物或是一些大船无法抵达的区域，我们会选择乘坐中小型船只前往。很不幸的是，小船颠簸起来确实很吓人。在阿拉斯加观鲸鱼，船一会儿在浪尖，一会儿又跌落近10米。取景器里刚找到的鲸鱼瞬间不知去向，拍照难度异常的巨大。此时三脚架的用处已经不大，倒是用独脚架或直接手持拍摄更方便一些。对焦拍摄的操作一定要快要果断，如果无法精确构图，就给画面留一些剪裁的余地。
手划船
泸沽湖上有种两人手划的小船叫做猪槽船。清晨，我们坐着它出湖去拜访湖另一边的尼赛村。我坐在船中间，只能拍到一位划船的摩梭族大姐。此时我可以选择纯拍湖面风光与在此过冬的海鸥，也可以拍旁边一同出发的其他船只。我把重点放在如何拍到一幅融合了摩梭族划船景象与当地自然环境的照片上。
因为坐得很近，必须用超广角镜头才能拍下划船的大姐，处在阴影下的人物脸上暗淡无光，在相机机顶加了一支闪光灯，把灯头扭向她。留下右侧大部分空间交给环境，背景的阳光非常迷人。很幸运的是按下快门的瞬间一只海鸥闯进画面，位置姿态恰到好处，完美收工。意识先行，技术跟上。
特殊交通工具或代步工具
我装了一支180°视角的鱼眼镜头在我的全画幅相机上，用它来展现三轮独特的驾驶方式。为了强调动感，我把快门速度降低再降低，直到我觉得差不多了，那就可以收工了。
就我骑过有限的动物来说，骑动物去拍摄并不是那么令人舒服的经历。取景、对焦都是问题，动物们天马行空的走位方式也常常让人惊出一身冷汗。首先要保证相机的安全，背带一定要一直挂在脖子上。最好两手一直分别握住机身和镜头，我曾经在大象背上突然发现镜头和机身自动分开了！也许是因为太颠簸的关系，镜头锁扣自己松了。