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摘要：市政道路排水管道设计是城市建设的一项重要内容，对此本文对市政道路排水管道设计展开一定的分析，将对其排流向、断面布置进行深入的探究，进一步的保障管道设计更加的合理，以期为相关工作者提供借鉴。
关键词：排水管道;管道设计;雨水口布置
0引言
道路排水管道系统的设计是一项复杂的项目，为了确保设计效果需要从整体规划和细节设计等做出全面、系统、可续的分析，具有极高的要求。而生搬硬套、千篇一律所设计出来的图纸不满足实际需求状况，其设计成果质量的高低将体现出相关工作者的专业性，对此就要求负责设计的工作人员在遵循相关标准要求的基础上做出更加优质的方案。本文将结合实际工程设计中所出现的一些问题展开分析，分析其设计过程中存在的不利因素并进行总结，望为相关工作者带来参考意义。
1.排水管道设计方案
1.1排水流向设计
对于排水流向设计需要考虑的主要因素有道路的规划方案和道路的竖向。在实际中受地形影响与投资成本等影响使得许多的道路设计已经不能够满足规划的要求，也就出现实际的道路排水设计中的流向设计和规划方案不统一，这种不一致的情况可能是局部或者是全线不一致，这就要求在前期准备工作中要充分的做好规划和对此。当实际工程中出现规划与实际工程不统一的情况时，按照规划的相关要求设计排水流向时，需要对管道铺设的工程成本情况进行全面的分析，进一步的考虑该设计中是否需要反坡深埋、倒豇吸等形式，同时要结合工程的周期长短、后期维护成本等进行考量，从而确定是否按照规划进行流向设计[1]。管道规划方案设计波及到整个区域排水设计，对此需要进行全面的考察，充分的考虑到工程造价成本的高低。
1.2断面布置设计
对排是管道的单侧、双侧的布置情况就需要对规划进行核实，并將其作为重要的参考。其次，要对路基宽度情况、管道设计处的地质环境以及后期维护成本等进行全面的分析，进一步的对断面布置的情况进行修改和完善，如果对管道布置情况只是单一的按照规划要求进行布置而没有考虑到实际因素的影响，就会出现一些不匹配的设计方案。
1.3管径选择
汇水面积已经确定，相关的计算十分精确，对此道路雨水管设计的管径为DN1000毫米
，其中一条道路管径为DN2000毫米。雨水管道需要进一步的接入到该雨水管道系统中，这在实际情况汇总极易出现的问题，没有考虑到排水工程的复杂性和系统性，只单一的进行的进行了“切割式”设计。对于管径的确定其中一个重要因素是汇水量的情况，需要依据地形图进一步的规划出汇水面积的情况，从而计算出降雨量最终分段的确定管径大小，这是一个完整的流程。即使如此，其中还有些因素会被忽略如该排水管道除了要汇集本工程领域的汇水外是否还需要满足其他道路的汇水需求。
1.4检查井结构设计
在排水管道设计中检查井是其重要的内容，一般常规的结构主要是砖砌与混凝土。但由于各地的工程周期、造价高低、项目标准等因素的影响，在大对数的情况下都是采用传统的砖砌结构，近年来随着不断发展统一的采取了混凝土结构。对于检查井的结构的选择情况，需要重点对铺设的地理位置和使用情况等进行综合的评估和考察，结合实际工程的情况可采用不同的结构形式切忌不能盲目。人行道情况负荷较小，对此对检查井结构的强度情况没有统一的规定要求，在实际中人行道下检查井的塌陷情况也很少会出现。对于检查井结构的选择采用砖砌结构就基本可以满足实际需求，而且工程的成本较低;人行道负荷较大时，受其他因素的影响使得人行道出现塌陷的情况，对此就需要结合实际情况选取混凝土结构，进一步的保证工程质量。
1.5雨水口布置选择
依照《室外排水规范》的相关要求，雨水口之间的最佳间距为20米到50米，在笔者所在城市其雨水口的间距情况大多是20米间距并采取单篦式的方式。这种间距布置情况虽然是符合规定要求，但也出现了其他问题。雨水口是需要通过检查井进一步的接入市政管道，而20米的间距情况就需要在沿线布置较多的检查井，如果在工程中是单侧布管的方式就需要穿过街道增加节点设计，这样就增加了工程的施工难度;除此之外，雨水管道的布置位置一般是在车道上检查井也依次布置在该处，这样的布置方式对道路的安全性和稳定性都产生了重要的影响。
1.6预留支管设置
在道路排水项目中预留支管对地段的收集状况和道路周边雨污水进入主管道情况等具有重要的影响。相关的设计单位也会有相近或统一的支管预留管径和标准要求，例如雨水管径遵循DN500毫米要求，对于污水管径的选择依据DN300毫米的要求，对于预留间距的选择按照40米或者80米的标准选择，这样就导致部分的设计人员在进行设计的过程中直接默认了该设置标准，并没有结合实际情况进行综合性评估选择。预留支管的设置是一项较为复杂的设计要结合多种因素进行分析[2]。
1.7排水出口合理性设计
道路排水管道出口的合理性常常会被忽略，只一味的认为就是简单的排入到其他河流的管道或水系等，对此在进行设计的时候也更加简化直接按照就近进行排放的原则，并没有进行详细的规划和设计。对排水出口设计的不重视就导致后期需要返工进行重新规划。例如，只对道路红线范围内进行排水设计的规划，而忽视了排入河道真正排入河道还需要将管道进行延伸就会出现断头管和断头排的情况。对此，对于排水出口的设计要分阶段进行合理的规划与设计，特别是周边排水体系不完善时就需要及时的制定出具体的解决措施，保证项目的使用效果，不可不进行处理。
2.道路排水设计的反思
经过上述的分析，对此笔者提出优化建议：在项目正式施工前进行实地的勘测做深入的研究，对排水设计方案进行细致的设计;加强对施工图纸的审核力度，加强对工程的监管;增强对排水设计的优化和完善。
3.结语
综上所述，本文对市政道路排水工程中容易忽视掉的一些重要因素进行了总结，并积极的提出改善建议。但由于各地区、项目之间存在一定的差异性，对此该发展建议也不适用于所有地区的项目建设，相关的设计人员要因地制宜做出科学、合理的设计。在设计的过程中要不断的进行总结，吸取其他地区的项目建设经验不断提升专业技能设计使得设计成果更加高质、高效。
参考文献
[1]刘文祥.昆明城市道路排水工程设计[J].中国水运（下半月），2018，18（09）：199-200.
[2]王军.城市道路排水设计要点分析[J].城市建设理论研究（电子版），2018（34）：170.
关键词：排水管道;管道设计;雨水口布置
0引言
道路排水管道系统的设计是一项复杂的项目，为了确保设计效果需要从整体规划和细节设计等做出全面、系统、可续的分析，具有极高的要求。而生搬硬套、千篇一律所设计出来的图纸不满足实际需求状况，其设计成果质量的高低将体现出相关工作者的专业性，对此就要求负责设计的工作人员在遵循相关标准要求的基础上做出更加优质的方案。本文将结合实际工程设计中所出现的一些问题展开分析，分析其设计过程中存在的不利因素并进行总结，望为相关工作者带来参考意义。
1.排水管道设计方案
1.1排水流向设计
对于排水流向设计需要考虑的主要因素有道路的规划方案和道路的竖向。在实际中受地形影响与投资成本等影响使得许多的道路设计已经不能够满足规划的要求，也就出现实际的道路排水设计中的流向设计和规划方案不统一，这种不一致的情况可能是局部或者是全线不一致，这就要求在前期准备工作中要充分的做好规划和对此。当实际工程中出现规划与实际工程不统一的情况时，按照规划的相关要求设计排水流向时，需要对管道铺设的工程成本情况进行全面的分析，进一步的考虑该设计中是否需要反坡深埋、倒豇吸等形式，同时要结合工程的周期长短、后期维护成本等进行考量，从而确定是否按照规划进行流向设计[1]。管道规划方案设计波及到整个区域排水设计，对此需要进行全面的考察，充分的考虑到工程造价成本的高低。
1.2断面布置设计
对排是管道的单侧、双侧的布置情况就需要对规划进行核实，并將其作为重要的参考。其次，要对路基宽度情况、管道设计处的地质环境以及后期维护成本等进行全面的分析，进一步的对断面布置的情况进行修改和完善，如果对管道布置情况只是单一的按照规划要求进行布置而没有考虑到实际因素的影响，就会出现一些不匹配的设计方案。
1.3管径选择
汇水面积已经确定，相关的计算十分精确，对此道路雨水管设计的管径为DN1000毫米
，其中一条道路管径为DN2000毫米。雨水管道需要进一步的接入到该雨水管道系统中，这在实际情况汇总极易出现的问题，没有考虑到排水工程的复杂性和系统性，只单一的进行的进行了“切割式”设计。对于管径的确定其中一个重要因素是汇水量的情况，需要依据地形图进一步的规划出汇水面积的情况，从而计算出降雨量最终分段的确定管径大小，这是一个完整的流程。即使如此，其中还有些因素会被忽略如该排水管道除了要汇集本工程领域的汇水外是否还需要满足其他道路的汇水需求。
1.4检查井结构设计
在排水管道设计中检查井是其重要的内容，一般常规的结构主要是砖砌与混凝土。但由于各地的工程周期、造价高低、项目标准等因素的影响，在大对数的情况下都是采用传统的砖砌结构，近年来随着不断发展统一的采取了混凝土结构。对于检查井的结构的选择情况，需要重点对铺设的地理位置和使用情况等进行综合的评估和考察，结合实际工程的情况可采用不同的结构形式切忌不能盲目。人行道情况负荷较小，对此对检查井结构的强度情况没有统一的规定要求，在实际中人行道下检查井的塌陷情况也很少会出现。对于检查井结构的选择采用砖砌结构就基本可以满足实际需求，而且工程的成本较低;人行道负荷较大时，受其他因素的影响使得人行道出现塌陷的情况，对此就需要结合实际情况选取混凝土结构，进一步的保证工程质量。
1.5雨水口布置选择
依照《室外排水规范》的相关要求，雨水口之间的最佳间距为20米到50米，在笔者所在城市其雨水口的间距情况大多是20米间距并采取单篦式的方式。这种间距布置情况虽然是符合规定要求，但也出现了其他问题。雨水口是需要通过检查井进一步的接入市政管道，而20米的间距情况就需要在沿线布置较多的检查井，如果在工程中是单侧布管的方式就需要穿过街道增加节点设计，这样就增加了工程的施工难度;除此之外，雨水管道的布置位置一般是在车道上检查井也依次布置在该处，这样的布置方式对道路的安全性和稳定性都产生了重要的影响。
1.6预留支管设置
在道路排水项目中预留支管对地段的收集状况和道路周边雨污水进入主管道情况等具有重要的影响。相关的设计单位也会有相近或统一的支管预留管径和标准要求，例如雨水管径遵循DN500毫米要求，对于污水管径的选择依据DN300毫米的要求，对于预留间距的选择按照40米或者80米的标准选择，这样就导致部分的设计人员在进行设计的过程中直接默认了该设置标准，并没有结合实际情况进行综合性评估选择。预留支管的设置是一项较为复杂的设计要结合多种因素进行分析[2]。
1.7排水出口合理性设计
道路排水管道出口的合理性常常会被忽略，只一味的认为就是简单的排入到其他河流的管道或水系等，对此在进行设计的时候也更加简化直接按照就近进行排放的原则，并没有进行详细的规划和设计。对排水出口设计的不重视就导致后期需要返工进行重新规划。例如，只对道路红线范围内进行排水设计的规划，而忽视了排入河道真正排入河道还需要将管道进行延伸就会出现断头管和断头排的情况。对此，对于排水出口的设计要分阶段进行合理的规划与设计，特别是周边排水体系不完善时就需要及时的制定出具体的解决措施，保证项目的使用效果，不可不进行处理。
2.道路排水设计的反思
经过上述的分析，对此笔者提出优化建议：在项目正式施工前进行实地的勘测做深入的研究，对排水设计方案进行细致的设计;加强对施工图纸的审核力度，加强对工程的监管;增强对排水设计的优化和完善。
3.结语
综上所述，本文对市政道路排水工程中容易忽视掉的一些重要因素进行了总结，并积极的提出改善建议。但由于各地区、项目之间存在一定的差异性，对此该发展建议也不适用于所有地区的项目建设，相关的设计人员要因地制宜做出科学、合理的设计。在设计的过程中要不断的进行总结，吸取其他地区的项目建设经验不断提升专业技能设计使得设计成果更加高质、高效。
参考文献
[1]刘文祥.昆明城市道路排水工程设计[J].中国水运（下半月），2018，18（09）：199-200.
[2]王军.城市道路排水设计要点分析[J].城市建设理论研究（电子版），2018（34）：170.