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摘要：在中国特色社会主义市场经济条件下，高等职业教育如何推进校企合作的订单培养？如何在校企合作订单培养中充分调动和发挥学校与企业的积极性？校企之间如何取长补短，优势互补，实现校企合作办学、合作育人、合作就业、合作发展？本文以坚持特色化、集团化和多元化发展方向的上海交通职业技术学院订单培养作为个案，分别从带有普适性和典型性的三个专业的合作背景、模式凝积、项目筹划、实施路径来探讨订单培养的实施内容和技术手段，旨在引起对这一主题更多的讨论和交流，以推进高等职业教育校企合作办学模式的进一步完善。
关键词：高职教育；校企合作；订单培养；技术探讨
基金项目：本文系全国交通职业教育科研项目“高职教育校企合作模式研究与个案分析”（课题编号为：2009A06）阶段性成果和最终成果之一。
作为一所地方综合交通行业企业联合举办，以汽车运用、集装箱运输、空中乘务、航空机务、轨道交通、物流管理等专业建设为重点，以培养适应工作变化的知识型、发展型技能人才为主要任务的独立设置的高职院校，上海交通职业技术学校依托行业企业的发展优势，创建了多体制并存、多校区管理、多层次办学的集团化运作模式，开设了综合大交通类专业组合与小专门化方向分流的课程体系，尤其力推校企合作订单培养，使近年来的毕业生深受奔驰、通用、大众、丰田等企业，以及交运、国集、航空、机场、轨交、国代、物流等企事业用人单位的青睐，学生一次就业率达95%以上，就业质量位于本市高职高专院校前列。
一、奔驰（MBCL）汽车班“订单培养”个案剖析
（一）合作背景
近年来，我国汽车产业呈“爆发式”增长，汽车售后服务的市场越来越细分，技能型人才精细化培养已成为本院广泛开展校企合作订单培养的厚实基础。数十年来，本院精心打造的“汽车运用技术”国家级教改试点专业，坚持与品牌企业保持紧密的合作伙伴关系，在合作使命、合作筹备、合作保障、合作流程、合作铸星等方面，积极探索校企合作订单培养，相继创立了汽车运用技术专业“双元制”模式的“奔驰（MBCL）班”、“通用（SGM）班”和“大众（SVW）班”等，校企合作订单培养学生在知识掌握和技能施展等方面赢得了企业的广泛认可。
（二）模式凝积
以奔驰（MBCL）汽车班为例：2009年3月本院与梅赛德斯-奔驰（中国）合作开启了“双元制”模式的“铸星教育（Star Education）”项目，即对高职三年制部分学生按照“四阶段”工学交替的时间顺序组织教学。在第2学年第1学期，按校企合作协议，在汽车运用技术专业中创建“铸星教育”奔驰（MBCL）班。该班学生通过铸星教育的专业技术学习，最终达到奔驰保养技师的水平。其培养过程见表一。
（三）项目筹划
奔驰（MBCL）汽车班被奔驰中国称为“铸星教育”项目，项目主题为“铸就梦想、星辉闪耀”，项目内容包括铸星使命、铸星筹备、铸星保障、铸星流程、新星闪耀等五个方面，其中：
铸星使命：①满足奔驰中国经销商网络迅速扩张的需求；②与国际接轨，提高专业教学的技能；③选拔优秀毕业生作为修理行业的技术人员；④加强梅赛德斯-奔驰品牌的社会影响力。
铸星筹备：奔驰中国对合作院校的选拔流程共分6步。Step1通过当地教育部门收集院校信息；Step2发送并收回被选院校问卷调查；Step3初次考察被选院校；Step4面试被选院校校长、教师；Step5确定合作院校并签署合作协议；Step6开学典礼。
铸星保障：①硬件设备：奔驰中国合作院校都配有专业的维修工具与设备。这些专业工具和设备与经销商标准保持高度一致，确保学生在院校培训和在经销商工作的无缝对接。专用工具与设备中，既包含奔驰车辆诊断和维修时必备的星徽诊断仪（Star Diagnosis）以及多种发动机、变速箱相关专用工具，还有四轮定位仪、轮胎机以及轮胎平衡机，当然还不能缺少奔驰培训车和奔驰发动机与变速箱。②师资力量：奔驰中国为保证铸星教育质量，持续关注提高教师的教学水平。所有项目教师都被派往德国奔驰相关职业教育机构参加为期6周的教育培训，从而保证项目在中国的发展始终保持奔驰全球的理念与品质。此外，在每年假期，奔驰中国还为专业教师提供产品知识更新的培训。③合作伙伴：奔驰中国承揽项目跟踪、奔驰专业技术培训、培训大纲、培训评估任务；经销商承揽顶岗实习、经销商内部培训、跟踪评估学生们的表现等任务；职业院校承揽有资质的教师、培训设备及设施、学生的教育、毕业证书等任务。
（四）实施路径
奔驰（MBCL）汽车班是本院三年制高职“汽车运用技术”专业在跨入第2学年第1学期后，在进行学生遴选、师资选派、课程优化基础上开展的“铸星教育”项目。其“铸星流程”见表二，教学大纲见表三。
截至2010年7月1日，本院与奔驰中国合作开启的铸星教育项目，已进入第二届学生选拔阶段。首届22名学员（5人从事汽车相关工作，1人继续攻读本科学业）中16名学员已在奔驰中国上海经销商中担当了从服务顾问（SA）、保修员(Warranty Clerk)到保养技师(Maintenance Technician)的多种职位。他们充分利用自己在学校中学习到的技能，在工作岗位上作出了很多贡献，得到了经销商的广泛认可。可以说，铸星教育项目基本达到“新星闪耀”的预期目标。
二、丰田（TOYOTA）营销班“订单培养”个案剖析
（一）合作背景
随着我国汽车销售数量的“井喷式”发展，各大汽车4S店和保险公司对汽车销售与售后服务人员的需求量随之增加。就一汽丰田而言，2006年至2010年其销售网点每年以50家的速度增长，目前，汽车销售与售后服务人才的培养已成当务之急。本院精心打造以“汽车运用技术”专业为支撑的“汽车技术服务与营销”骨干专业，积极拓展与一汽丰田新一轮的紧密合作，与永达集团的订单培养，以及与太平洋保险、恒昌公估、大众保险、天平汽车保险的校企合作，相继构建了基于岗位能力“进阶式”订单培养的“丰田（TOYOTA）营销班”、“永达（YONGDA）中高职贯通班”、“太平洋（CPIC）保险班”等，加快推进了本院“汽车技术服务与营销”专业学生的就业发展空间。
（二）模式凝积
以丰田（TOYOTA）营销班为例：继丰田T-TEP（日本丰田在全球推进的一项人才培养计划）项目之后，自2006年起，本院又与FTMS（一汽丰田销售）合作，在全国率先开启了基于岗位能力“进阶式”模式的F-SEP（FTMS Sales Education Program）一汽丰田汽车销售培训计划。该项目是FTMS与国内职业院校合作，培养既具有专业知识又具备营销能力的汽车销售人才培养计划。
本项目界定的基于岗位能力“进阶式”（融入F-SEP计划）的人才培养模式，是指按照高职在校生认知规律、不同层面经销商工作岗位能力要求来设计的订单培养方案，它包括专业认知、专业能力提升、社会能力养成三个阶段。并在工学交替的三阶段中，针对不同层面岗位核心能力的要求，开展相应的技能培养。
（三）项目筹划
丰田（TOYOTA）营销班被FTMS称为F-SEP项目，其基于岗位能力“进阶式”模式的人才培养方案见表四。
（四）实施路径
本院与FTMS合作的F-SEP流程，可略分为以下几个环节：
1.建立F-SEP校企合作的组织机构。F-SEP运作需校企双方互相合作。FTMS培训室和合作院校分别为F-SEP项目的甲方和乙方，共同负责F-SEP项目的展开。甲方负责提供所有FTMS课程的相关教学资料、教具、影像文件及评估资料等；乙方负责提供所有课程所需的硬件资源，如投影仪、顾客休息区模拟布置、打印机和音箱等。院校F-SEP项目组由1名校领导、1名项目负责人、2名教师及1名后勤保障证构成。另外需要设立F-SEP项目专项资金，以确保F-SEP项目组活动需要。
2.采用面试与笔试相结合的学生选拔。丰田（TOYOTA）营销班源于本院三年制高职“汽车技术服务与营销”专业已完成两学年学业的学生，营销班组建采用面试和笔试相结合的遴选办法，综合考核学生的专业知识、形象、语言表达及亲和力等，力求选拔具有销售潜质和德才兼备的学生进行培养。结合FTMS经销商与学生的就业洽谈，采取订单式的定向培养，从一开始就让经销商参与到选拔之中，以确保学生的就业。
3.自主配置专业“进阶式”的课程体系。丰田（TOYOTA）营销班“前2后1”的三年制课程体系，由本院为“汽车技术服务与营销”专业配置的专业基础能力和专业核心能力课程，以及由FTMS提供的专业培训课程两部分组成。其中由FTMS提供的F-SEP课程则是替换了本院非订单培养专业第三学年的专业拓展课程。之前，FTMS对本院配置的专业基础能力和专业核心能力课程只提一些参考建议；之后，在教学实施过程中不加任何要求与干涉。本院自主构建以就业为导向、以能力为本位、基于岗位能力“进阶式”模式课程体系如图１所示。
4.导入FTMS提供的专业培训课程。在与本院“汽车技术服务与营销”专业课程结合过程中，当该专业进入第五学期、并在该专业的学生中组建丰田（TOYOTA）营销班的基础上，导入FTMS提供的F-SEP课程，F-SEP 的课程独立于本院的其他课程，并安排第六学期为实习期。F-SEP项目课程设置见表五。
5.注重“双证”融通职业资格培养。这是本院对全日制学生在开展学历教育的同时，实行职业资格证书培训、考核和鉴定的要求。本院对丰田（TOYOTA）营销班学生的职业资格要求是：学生毕业时，必须获得与汽车销售核心岗位相匹配的、上海市职业技能鉴定中心颁发的中级及以上“汽车营销”职业资格证书。数年来，本院丰田（TOYOTA）营销班历届学生的获证率达100%。
至2011年7月，本院与FTMS合作开启的F-SEP项目已进入第五届丰田（TOYOTA）营销班学生的订单培养。每届丰田（TOYOTA）营销班学生数为20人左右，历届毕业生90%以上已成为以服务特色驰名全球的丰田（TOYOTA）中国经销商中具有优良服务理念和服务素质的汽车销售生力军。
关键词：高职教育；校企合作；订单培养；技术探讨
基金项目：本文系全国交通职业教育科研项目“高职教育校企合作模式研究与个案分析”（课题编号为：2009A06）阶段性成果和最终成果之一。
作为一所地方综合交通行业企业联合举办，以汽车运用、集装箱运输、空中乘务、航空机务、轨道交通、物流管理等专业建设为重点，以培养适应工作变化的知识型、发展型技能人才为主要任务的独立设置的高职院校，上海交通职业技术学校依托行业企业的发展优势，创建了多体制并存、多校区管理、多层次办学的集团化运作模式，开设了综合大交通类专业组合与小专门化方向分流的课程体系，尤其力推校企合作订单培养，使近年来的毕业生深受奔驰、通用、大众、丰田等企业，以及交运、国集、航空、机场、轨交、国代、物流等企事业用人单位的青睐，学生一次就业率达95%以上，就业质量位于本市高职高专院校前列。
一、奔驰（MBCL）汽车班“订单培养”个案剖析
（一）合作背景
近年来，我国汽车产业呈“爆发式”增长，汽车售后服务的市场越来越细分，技能型人才精细化培养已成为本院广泛开展校企合作订单培养的厚实基础。数十年来，本院精心打造的“汽车运用技术”国家级教改试点专业，坚持与品牌企业保持紧密的合作伙伴关系，在合作使命、合作筹备、合作保障、合作流程、合作铸星等方面，积极探索校企合作订单培养，相继创立了汽车运用技术专业“双元制”模式的“奔驰（MBCL）班”、“通用（SGM）班”和“大众（SVW）班”等，校企合作订单培养学生在知识掌握和技能施展等方面赢得了企业的广泛认可。
（二）模式凝积
以奔驰（MBCL）汽车班为例：2009年3月本院与梅赛德斯-奔驰（中国）合作开启了“双元制”模式的“铸星教育（Star Education）”项目，即对高职三年制部分学生按照“四阶段”工学交替的时间顺序组织教学。在第2学年第1学期，按校企合作协议，在汽车运用技术专业中创建“铸星教育”奔驰（MBCL）班。该班学生通过铸星教育的专业技术学习，最终达到奔驰保养技师的水平。其培养过程见表一。
（三）项目筹划
奔驰（MBCL）汽车班被奔驰中国称为“铸星教育”项目，项目主题为“铸就梦想、星辉闪耀”，项目内容包括铸星使命、铸星筹备、铸星保障、铸星流程、新星闪耀等五个方面，其中：
铸星使命：①满足奔驰中国经销商网络迅速扩张的需求；②与国际接轨，提高专业教学的技能；③选拔优秀毕业生作为修理行业的技术人员；④加强梅赛德斯-奔驰品牌的社会影响力。
铸星筹备：奔驰中国对合作院校的选拔流程共分6步。Step1通过当地教育部门收集院校信息；Step2发送并收回被选院校问卷调查；Step3初次考察被选院校；Step4面试被选院校校长、教师；Step5确定合作院校并签署合作协议；Step6开学典礼。
铸星保障：①硬件设备：奔驰中国合作院校都配有专业的维修工具与设备。这些专业工具和设备与经销商标准保持高度一致，确保学生在院校培训和在经销商工作的无缝对接。专用工具与设备中，既包含奔驰车辆诊断和维修时必备的星徽诊断仪（Star Diagnosis）以及多种发动机、变速箱相关专用工具，还有四轮定位仪、轮胎机以及轮胎平衡机，当然还不能缺少奔驰培训车和奔驰发动机与变速箱。②师资力量：奔驰中国为保证铸星教育质量，持续关注提高教师的教学水平。所有项目教师都被派往德国奔驰相关职业教育机构参加为期6周的教育培训，从而保证项目在中国的发展始终保持奔驰全球的理念与品质。此外，在每年假期，奔驰中国还为专业教师提供产品知识更新的培训。③合作伙伴：奔驰中国承揽项目跟踪、奔驰专业技术培训、培训大纲、培训评估任务；经销商承揽顶岗实习、经销商内部培训、跟踪评估学生们的表现等任务；职业院校承揽有资质的教师、培训设备及设施、学生的教育、毕业证书等任务。
（四）实施路径
奔驰（MBCL）汽车班是本院三年制高职“汽车运用技术”专业在跨入第2学年第1学期后，在进行学生遴选、师资选派、课程优化基础上开展的“铸星教育”项目。其“铸星流程”见表二，教学大纲见表三。
截至2010年7月1日，本院与奔驰中国合作开启的铸星教育项目，已进入第二届学生选拔阶段。首届22名学员（5人从事汽车相关工作，1人继续攻读本科学业）中16名学员已在奔驰中国上海经销商中担当了从服务顾问（SA）、保修员(Warranty Clerk)到保养技师(Maintenance Technician)的多种职位。他们充分利用自己在学校中学习到的技能，在工作岗位上作出了很多贡献，得到了经销商的广泛认可。可以说，铸星教育项目基本达到“新星闪耀”的预期目标。
二、丰田（TOYOTA）营销班“订单培养”个案剖析
（一）合作背景
随着我国汽车销售数量的“井喷式”发展，各大汽车4S店和保险公司对汽车销售与售后服务人员的需求量随之增加。就一汽丰田而言，2006年至2010年其销售网点每年以50家的速度增长，目前，汽车销售与售后服务人才的培养已成当务之急。本院精心打造以“汽车运用技术”专业为支撑的“汽车技术服务与营销”骨干专业，积极拓展与一汽丰田新一轮的紧密合作，与永达集团的订单培养，以及与太平洋保险、恒昌公估、大众保险、天平汽车保险的校企合作，相继构建了基于岗位能力“进阶式”订单培养的“丰田（TOYOTA）营销班”、“永达（YONGDA）中高职贯通班”、“太平洋（CPIC）保险班”等，加快推进了本院“汽车技术服务与营销”专业学生的就业发展空间。
（二）模式凝积
以丰田（TOYOTA）营销班为例：继丰田T-TEP（日本丰田在全球推进的一项人才培养计划）项目之后，自2006年起，本院又与FTMS（一汽丰田销售）合作，在全国率先开启了基于岗位能力“进阶式”模式的F-SEP（FTMS Sales Education Program）一汽丰田汽车销售培训计划。该项目是FTMS与国内职业院校合作，培养既具有专业知识又具备营销能力的汽车销售人才培养计划。
本项目界定的基于岗位能力“进阶式”（融入F-SEP计划）的人才培养模式，是指按照高职在校生认知规律、不同层面经销商工作岗位能力要求来设计的订单培养方案，它包括专业认知、专业能力提升、社会能力养成三个阶段。并在工学交替的三阶段中，针对不同层面岗位核心能力的要求，开展相应的技能培养。
（三）项目筹划
丰田（TOYOTA）营销班被FTMS称为F-SEP项目，其基于岗位能力“进阶式”模式的人才培养方案见表四。
（四）实施路径
本院与FTMS合作的F-SEP流程，可略分为以下几个环节：
1.建立F-SEP校企合作的组织机构。F-SEP运作需校企双方互相合作。FTMS培训室和合作院校分别为F-SEP项目的甲方和乙方，共同负责F-SEP项目的展开。甲方负责提供所有FTMS课程的相关教学资料、教具、影像文件及评估资料等；乙方负责提供所有课程所需的硬件资源，如投影仪、顾客休息区模拟布置、打印机和音箱等。院校F-SEP项目组由1名校领导、1名项目负责人、2名教师及1名后勤保障证构成。另外需要设立F-SEP项目专项资金，以确保F-SEP项目组活动需要。
2.采用面试与笔试相结合的学生选拔。丰田（TOYOTA）营销班源于本院三年制高职“汽车技术服务与营销”专业已完成两学年学业的学生，营销班组建采用面试和笔试相结合的遴选办法，综合考核学生的专业知识、形象、语言表达及亲和力等，力求选拔具有销售潜质和德才兼备的学生进行培养。结合FTMS经销商与学生的就业洽谈，采取订单式的定向培养，从一开始就让经销商参与到选拔之中，以确保学生的就业。
3.自主配置专业“进阶式”的课程体系。丰田（TOYOTA）营销班“前2后1”的三年制课程体系，由本院为“汽车技术服务与营销”专业配置的专业基础能力和专业核心能力课程，以及由FTMS提供的专业培训课程两部分组成。其中由FTMS提供的F-SEP课程则是替换了本院非订单培养专业第三学年的专业拓展课程。之前，FTMS对本院配置的专业基础能力和专业核心能力课程只提一些参考建议；之后，在教学实施过程中不加任何要求与干涉。本院自主构建以就业为导向、以能力为本位、基于岗位能力“进阶式”模式课程体系如图１所示。
4.导入FTMS提供的专业培训课程。在与本院“汽车技术服务与营销”专业课程结合过程中，当该专业进入第五学期、并在该专业的学生中组建丰田（TOYOTA）营销班的基础上，导入FTMS提供的F-SEP课程，F-SEP 的课程独立于本院的其他课程，并安排第六学期为实习期。F-SEP项目课程设置见表五。
5.注重“双证”融通职业资格培养。这是本院对全日制学生在开展学历教育的同时，实行职业资格证书培训、考核和鉴定的要求。本院对丰田（TOYOTA）营销班学生的职业资格要求是：学生毕业时，必须获得与汽车销售核心岗位相匹配的、上海市职业技能鉴定中心颁发的中级及以上“汽车营销”职业资格证书。数年来，本院丰田（TOYOTA）营销班历届学生的获证率达100%。
至2011年7月，本院与FTMS合作开启的F-SEP项目已进入第五届丰田（TOYOTA）营销班学生的订单培养。每届丰田（TOYOTA）营销班学生数为20人左右，历届毕业生90%以上已成为以服务特色驰名全球的丰田（TOYOTA）中国经销商中具有优良服务理念和服务素质的汽车销售生力军。