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电动汽车，不烧油、不燃气，因其低廉的能源成本受到很多消费者的亲睐。它的另一个好处就是不用挂牌，不需要驾驶证，成为很多中老年人不二选择。但是一直以来，电动车却成为名副其实的马路杀手。无照驾驶，出了事故逃离现场，电动车虽然节能环保，但却急需法规约束行为。
山东德州享有“小型纯电动汽车产业化示范基地”的称号，为了使德州电动车的发展走上正轨，市政府出台《德州市小型纯电动汽车管理暂行办法》，明确提出将对电动汽车参照机动车管理。
同乘用车待遇相仿
8月17日起，《德州市小型纯电动汽车管理暂行办法》开始施行。小型纯电动汽车是指以铅酸电池、锂电池等车载电源为动力、最大时速不超过80km/h四轮纯电动乘用车。
按照该办法，电动汽车将实行备案登记挂牌制度，登记参照《机动车登记规定》办理。经公安机关交通管理部门备案登记挂牌后上路行驶。号牌、登记证书参照国标式样制作，号牌底色为绿色，开头为“鲁N电”。登记挂牌只收取工本费。
同时，参照《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》，驾驶人员应当取得C3及以上驾驶证。
道路交通管理参照执行机动车的管理规定。安全技术检验周期为每年一次。报废期限为8年或行驶20万公里，报废程序参照国家机动车辆报废管理有关规定执行。由国家认可的保险机构按国家有关规定承保。限于德州市境内1级以下（含1级）公路（包括城市道路）机动车道行驶。只能用作代步工具，不能做为营运车辆和校车使用。
明确电动车标准
在该办法中，对小型纯电动汽车也做出了明确规范：小型纯电动汽车是指以铅酸电池、锂电池等车载电源为动力，最大时速不超过80km/h四轮纯电动乘用车。
主要技术参数为：外廓尺寸≤4600mm × 1710mm × 1800mm；乘员数（含驾驶员）≤ 4人；出厂时一次充电续驶里程≥ 70km；百公里耗电量≤ 20kw？h；侧倾稳定角≥ 35°；最大爬坡度≥2 0 %；最小离地间隙≥1 2 0 m m；使用铅酸电池作为动力电池的，整车整备质量≤ 1200公斤，动力电池组的质量占整备质量的比例≤35%；使用其他类型电池作为动力电池的，整车整备质量≤ 1000公斤，动力电池组的质量占整备质量的比例≤30%。
电动汽车行业需规范
“挂牌、考证”字眼吸引了普通市民的关注度，但电动汽车生产商的着眼和思维不仅仅如此。
办法对小型纯电动汽车的生产和销售作出规定：生产企业须具有汽车整车生产装备工艺，产品标准经市级及以上质监部门备案，产品检测合格后方可出厂。出厂销售时，生产企业应为每辆车打印企业产品识别代号，同时，应在每辆车外部显著位置标明生产企业商品商标和本企业名称或产品产地。经营单位应当为每辆小型纯电动汽车的销售情况建立档案，实行质量信息反馈机制和售后服务制度，公布服务内容，并严格履行。
近几年，德州市小型纯电动汽车产业发展迅速，目前，具有一定规模和生产能力的企业5家，分别是德州宝雅车业有限公司、德州富路车业有限公司、德州福兴电动车有限公司、德州扬帆迪东车业有限公司、武城县新明玻璃钢有限公司。
由于小型纯电动汽车的标准体系尚未形成，导致一些生产企业生产状态混乱，技术水平参差不齐，产品安全性和可靠性等质量要求无法保障。“不可否认的是，作坊式的加工组装厂、车间行业内也存在许多，其生产的车辆安全性难以保证。”德州富路车业董事长陆付军说，“办法出台后，一些达不到标准的厂家可能就要被限制生产，电动汽车行业也就能借此东风走上比较健康的发展轨道。”
办法中对电动车上产资格的要求，能踢出不达标的生产企业，也是行业发展的强心剂。陆付军说，办法助推行业洗牌，过后便是强强对话，为保持市场占有率，各家都会齐头赶进，拼质量、拼售后，在企业自身收益的情况下，同样也提供给了消费者质量更好的汽车。
为助推电动汽车行业的发展，下一步市经信委还将在资金、技术等方面向生产商提供帮助。
政府做好“铺路”工作
除了上牌，买保险等，充电也是电动汽车面临的一个问题。因此，相关部门建立公共充电设施也是很多市民的期盼。针对此情况德州市发改委负责根据电动汽车发展规划和产业政策，拟定电动汽车充电设施发展规划；城管执法局负责城市公共区域内充电设施及配套系统建设；公安局负责呢做好电动汽车车辆上路、牌照发放等；保险业协会负责协调组织有关保险公司，实施好电动汽车保险有关工作；科技局负责做好电动汽车科技创新发展等推进工作；财政局负责做好电动汽车产业发展、科技创新及管理试点等方面的财政支持工作；环保局负责做好电动汽车生产企业列入《国家危险废物名录》的废旧电池等回收处置环境监管工作……
山东德州享有“小型纯电动汽车产业化示范基地”的称号，为了使德州电动车的发展走上正轨，市政府出台《德州市小型纯电动汽车管理暂行办法》，明确提出将对电动汽车参照机动车管理。
同乘用车待遇相仿
8月17日起，《德州市小型纯电动汽车管理暂行办法》开始施行。小型纯电动汽车是指以铅酸电池、锂电池等车载电源为动力、最大时速不超过80km/h四轮纯电动乘用车。
按照该办法，电动汽车将实行备案登记挂牌制度，登记参照《机动车登记规定》办理。经公安机关交通管理部门备案登记挂牌后上路行驶。号牌、登记证书参照国标式样制作，号牌底色为绿色，开头为“鲁N电”。登记挂牌只收取工本费。
同时，参照《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》，驾驶人员应当取得C3及以上驾驶证。
道路交通管理参照执行机动车的管理规定。安全技术检验周期为每年一次。报废期限为8年或行驶20万公里，报废程序参照国家机动车辆报废管理有关规定执行。由国家认可的保险机构按国家有关规定承保。限于德州市境内1级以下（含1级）公路（包括城市道路）机动车道行驶。只能用作代步工具，不能做为营运车辆和校车使用。
明确电动车标准
在该办法中，对小型纯电动汽车也做出了明确规范：小型纯电动汽车是指以铅酸电池、锂电池等车载电源为动力，最大时速不超过80km/h四轮纯电动乘用车。
主要技术参数为：外廓尺寸≤4600mm × 1710mm × 1800mm；乘员数（含驾驶员）≤ 4人；出厂时一次充电续驶里程≥ 70km；百公里耗电量≤ 20kw？h；侧倾稳定角≥ 35°；最大爬坡度≥2 0 %；最小离地间隙≥1 2 0 m m；使用铅酸电池作为动力电池的，整车整备质量≤ 1200公斤，动力电池组的质量占整备质量的比例≤35%；使用其他类型电池作为动力电池的，整车整备质量≤ 1000公斤，动力电池组的质量占整备质量的比例≤30%。
电动汽车行业需规范
“挂牌、考证”字眼吸引了普通市民的关注度，但电动汽车生产商的着眼和思维不仅仅如此。
办法对小型纯电动汽车的生产和销售作出规定：生产企业须具有汽车整车生产装备工艺，产品标准经市级及以上质监部门备案，产品检测合格后方可出厂。出厂销售时，生产企业应为每辆车打印企业产品识别代号，同时，应在每辆车外部显著位置标明生产企业商品商标和本企业名称或产品产地。经营单位应当为每辆小型纯电动汽车的销售情况建立档案，实行质量信息反馈机制和售后服务制度，公布服务内容，并严格履行。
近几年，德州市小型纯电动汽车产业发展迅速，目前，具有一定规模和生产能力的企业5家，分别是德州宝雅车业有限公司、德州富路车业有限公司、德州福兴电动车有限公司、德州扬帆迪东车业有限公司、武城县新明玻璃钢有限公司。
由于小型纯电动汽车的标准体系尚未形成，导致一些生产企业生产状态混乱，技术水平参差不齐，产品安全性和可靠性等质量要求无法保障。“不可否认的是，作坊式的加工组装厂、车间行业内也存在许多，其生产的车辆安全性难以保证。”德州富路车业董事长陆付军说，“办法出台后，一些达不到标准的厂家可能就要被限制生产，电动汽车行业也就能借此东风走上比较健康的发展轨道。”
办法中对电动车上产资格的要求，能踢出不达标的生产企业，也是行业发展的强心剂。陆付军说，办法助推行业洗牌，过后便是强强对话，为保持市场占有率，各家都会齐头赶进，拼质量、拼售后，在企业自身收益的情况下，同样也提供给了消费者质量更好的汽车。
为助推电动汽车行业的发展，下一步市经信委还将在资金、技术等方面向生产商提供帮助。
政府做好“铺路”工作
除了上牌，买保险等，充电也是电动汽车面临的一个问题。因此，相关部门建立公共充电设施也是很多市民的期盼。针对此情况德州市发改委负责根据电动汽车发展规划和产业政策，拟定电动汽车充电设施发展规划；城管执法局负责城市公共区域内充电设施及配套系统建设；公安局负责呢做好电动汽车车辆上路、牌照发放等；保险业协会负责协调组织有关保险公司，实施好电动汽车保险有关工作；科技局负责做好电动汽车科技创新发展等推进工作；财政局负责做好电动汽车产业发展、科技创新及管理试点等方面的财政支持工作；环保局负责做好电动汽车生产企业列入《国家危险废物名录》的废旧电池等回收处置环境监管工作……