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【摘 要】在城市道路建设中软土路基问题也被建设部门所重视，这种情况在我国大部地区是普遍现象，尤其是在沿海的发达城市，其路基主要为淤泥和粘土，有的地方也存在着混砂层较厚的情况，如果处理不当往往会给城市交通带来一定的麻烦，所以搞好市政道路软土路基的施工就顯示得尤为重要。本文将对道路软土路基施工技术做简要分析。
【关键词】市政道路;软土路基;施工技术
引言：
“千年大计，质量第一”，市政道路工程质量是每个施工单位都要面临的核心问题，只有在保证道路工程质量的基础上，才能有效保障人们的生命财产安全，完成城市道路的使命。软土路基是道路施工中的核心难题，软土是指湖沼、滨海、谷地、湿地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。具有孔隙比大、含水量高、压缩性强、固结系数小、固结时间长、抗剪强度弱、灵敏性强、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。主要包括冲填土，杂填土，淤泥质土以及其他高压缩性土等。只有处理好软土路基施工工艺，才能保证道路施工质量。如处理不好软土路基问题，建设的道路易于出现下沉变形等质量问题，降低道路使用寿命与使用性能，给城乡居民出行带来不便。
一、软土路基的主要特点
软土路基在城市交通建设中危害性是巨大的，应该引起公路建设单位的高度关注，随着科学技术的发展和施工技术的完善，我国科研单位通过多年的努力逐步摸索出一套应对软土路基的施工方法，并已经取得的成功。交通部颁布过《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》，这就填补了我国软土路基施工的技术空白，规范了软土路基施工的标准。软土路基主要是以含水量高、间隙大、压缩比高的细粒土和泥沙为主，其特点是抗剪强度低，凝结固化较慢，施工方法不适宜时变形较快，稳定性没有保障，沉降问题较为严重，在施工中一定要注意含水量较大的软土，做好压实和技术处理工作。
二、市政软土路基施工中存在的一些问题
1.软土路基施工方法的选择不当。笔者认为在软土路基施工中施工方法的选择必须要与实际情况相符，也就是因地制宜。而现阶段由于城市交通发展过快，软土地基施工方法上也存在着一定的盲目性。例如：饱和软粘土地基不适宜采用振密、挤密法加固。施工方法的不合理不但会增加施工成本，同时也会增加日后的管养费用，所以在施工方法和施工技术的选择上一定要认真分析，谨慎对待。
2.施工队伍施工人员素质较差。施工单位在组织施工人员时必须要选择技术力量相对较强，且技术水平相对较高的施工队伍。先分析施工单位素质存在的问题。前些年，地基处理施工队伍的快速膨胀，造成绝大多数施工队伍缺乏必要的技术培训，熟练技术工人缺乏是普遍现象。除此之外，还存在偷工减料现象。其它地基处理方或轻或重也存在类似问题。
3.施工机械落后。施工机械简陋会影响地基处理水平和质量。近年来，我国地基处理施工机械发展很快，许多已形成系列化产品。但应看到与我国工程建设需要相比较，差距还很大。还以深层搅拌法为例，不能很好保证施工质量不仅与施工单位素质有关，也与目前应用的施工机械水平有关。简陋的机械要保持稳定良好的施工质量是困难的。
4.检验手段落后。不少工程缺乏完善的质量检验手段，完善的质量检验手段是保证施工质量的重要措施。目前不少工程由于缺乏完善的质量检验手段，对软土地基有极大的危害性，如果不处理或处理不当，就会造成地基失稳，使构造物沉降过大或不均匀沉降，会对构造物造成不同程度的危害。
5.地基处理理论落后于实践。从实践到理论到再实践的角度看，实践先于理论是一般规律，对土木工程更是如此。但重视理论研究，用理论指导实践也是很重要的。对地基处理各种实践及一般理论缺乏深入系统的研究也是发展中存在的问题之一。
三、道路软土路基施工技术
1.回填土软土路基施工技术
（1）将软路基的软土部分挖除。施工人员按照设计图纸或技术人员的具体要求，对软土部分进行分层回填，一般分层铺筑厚度不得超过 400mm 的土层，然后进行基层路基的碾压，碾实路基密实度到 90% 以上。再进行第二层的分层填筑，回填前技术人员要对填土用量进行科学计算。
（2）软土路基用装载机平整，将路基平整后再用压路机碾压，一般压路机连续压震 8 遍，方可达到路基密实度要求。施工中采用“先静压后振动”、“先两边后中间”的原则施工;压路机在施工中，按科学合理的操作流程施工，先压路基边缘，后压路基中间的施工原则。
（3）换填软土层填料应以中、粗砂土为主，必须有良好的压实性，必要时也可以加入一定量的碎石，但要保证碎石一定要均匀分布。
（4）软土路基沉降定期观测。按照施工要求监理人员要定期对施工路段进行实地观测。观测时要做到仪器及水准尺，观测人员，后视尺，测点及转点的固定。观测点与沉降点的位置前视距离不能超过15cm，每次观测距离不小于3M。
2.加筋法软土路基施工技术
（1）通常情况下土工格栅与砂垫层合为一体，通过合体将路基的荷载传递到软土地基中去，合体层与路基与软土层都有不同的强度。合体即是路基的柔性基础，同时也是软土层固结时的排水面。通过技术处理，使路面地基变得平整，加快了施工速度，能够较为迅速的达到提高地基承载力和稳定性的目的。
（2）采用土工格栅进行施工处理的主要程序为：检测、清理下承层施工一人工铺设土工格栅施工一搭接、绑扎、固定施工一摊铺上层路基土施工一碾压施工一质量检测。
3.袋装沙井法施工技术
袋装沙井法是道路施工中常用的施工技术，其施工技术具有理论性强，易于施工，成本低廉等优点。袋装沙井法是固结排水法的一种，具体施工方案是在软土路基中设置一定数量的沙井，在沙井处铺砂土层。然后在其上面铺设土工布。该技术可以增加路基的排水量，缩短路基的排水距离，提高路基的排水速度，从而使路基软土层的压实度得到提高。提升了其软土路基的承载能力。土工布的作用是提高其稳定性，使之不会沿滑动面滑动。
4.喷浆搅拌桩施工技术
采用粉喷技术或喷浆技术使软弱土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的柱状加固上，它与原位软弱土层组成复合地基。采用粉喷技术通常称粉喷桩，采用喷浆技术的为喷浆搅拌桩，或简称搅拌桩。用加固范围为在淤泥质土、淤泥等软土地基中形成复合地基，或在砂层地基中形成帷幕等。
5.强夯法软土路基施工技术
强夯法是利用重物对软弱地基进行强夯，增加其密实度，从而提高路基地基承载能力和减少沉降，一般适用于地基处理深度不超过3米的低饱和度粉土，粘性土，湿陷性黄土，素填土和杂填土等。施工前，对重夯地段测量放样，确定夯点位置及间距。夯击遍数为 3 遍，从两侧开始向中部一排接一排进行，每夯点连续夯击 4 次。夯击过程中随时测量夯沉量，当后两击平均夯沉量为 1～2cm 时，即可终止夯击。
市政道路工程中的软土路基施工技术是一项系统而又复杂的技术，以上仅是介绍的几种常见的处理方法。作为施工企业，首先应注重自身专业技术水平的提升，加强软土路基的处理，夯实工程质量。其次学习先进的软土路基处理技术，在确保工程质量和进度的前提下最求经济效益的最大化。最后，不断总结实践经验，通过努力不断创新软土路基处理技术。
参考文献：
[1]魏晶.公路路基路面设计中的软基处理分析[j].科技致富向导，2011，（12）
[2]注双杰，张留俊，刘松玉等.道路不良地基处理理论与方法.北京：人民交通出版社，2004.
[3]张晶磊.浅谈软土地基处理施工技术[j].丹东海工，2010，（01）
（作者单位：庐江县第五建筑安装工程有限公司）
【关键词】市政道路;软土路基;施工技术
引言：
“千年大计，质量第一”，市政道路工程质量是每个施工单位都要面临的核心问题，只有在保证道路工程质量的基础上，才能有效保障人们的生命财产安全，完成城市道路的使命。软土路基是道路施工中的核心难题，软土是指湖沼、滨海、谷地、湿地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。具有孔隙比大、含水量高、压缩性强、固结系数小、固结时间长、抗剪强度弱、灵敏性强、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。主要包括冲填土，杂填土，淤泥质土以及其他高压缩性土等。只有处理好软土路基施工工艺，才能保证道路施工质量。如处理不好软土路基问题，建设的道路易于出现下沉变形等质量问题，降低道路使用寿命与使用性能，给城乡居民出行带来不便。
一、软土路基的主要特点
软土路基在城市交通建设中危害性是巨大的，应该引起公路建设单位的高度关注，随着科学技术的发展和施工技术的完善，我国科研单位通过多年的努力逐步摸索出一套应对软土路基的施工方法，并已经取得的成功。交通部颁布过《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》，这就填补了我国软土路基施工的技术空白，规范了软土路基施工的标准。软土路基主要是以含水量高、间隙大、压缩比高的细粒土和泥沙为主，其特点是抗剪强度低，凝结固化较慢，施工方法不适宜时变形较快，稳定性没有保障，沉降问题较为严重，在施工中一定要注意含水量较大的软土，做好压实和技术处理工作。
二、市政软土路基施工中存在的一些问题
1.软土路基施工方法的选择不当。笔者认为在软土路基施工中施工方法的选择必须要与实际情况相符，也就是因地制宜。而现阶段由于城市交通发展过快，软土地基施工方法上也存在着一定的盲目性。例如：饱和软粘土地基不适宜采用振密、挤密法加固。施工方法的不合理不但会增加施工成本，同时也会增加日后的管养费用，所以在施工方法和施工技术的选择上一定要认真分析，谨慎对待。
2.施工队伍施工人员素质较差。施工单位在组织施工人员时必须要选择技术力量相对较强，且技术水平相对较高的施工队伍。先分析施工单位素质存在的问题。前些年，地基处理施工队伍的快速膨胀，造成绝大多数施工队伍缺乏必要的技术培训，熟练技术工人缺乏是普遍现象。除此之外，还存在偷工减料现象。其它地基处理方或轻或重也存在类似问题。
3.施工机械落后。施工机械简陋会影响地基处理水平和质量。近年来，我国地基处理施工机械发展很快，许多已形成系列化产品。但应看到与我国工程建设需要相比较，差距还很大。还以深层搅拌法为例，不能很好保证施工质量不仅与施工单位素质有关，也与目前应用的施工机械水平有关。简陋的机械要保持稳定良好的施工质量是困难的。
4.检验手段落后。不少工程缺乏完善的质量检验手段，完善的质量检验手段是保证施工质量的重要措施。目前不少工程由于缺乏完善的质量检验手段，对软土地基有极大的危害性，如果不处理或处理不当，就会造成地基失稳，使构造物沉降过大或不均匀沉降，会对构造物造成不同程度的危害。
5.地基处理理论落后于实践。从实践到理论到再实践的角度看，实践先于理论是一般规律，对土木工程更是如此。但重视理论研究，用理论指导实践也是很重要的。对地基处理各种实践及一般理论缺乏深入系统的研究也是发展中存在的问题之一。
三、道路软土路基施工技术
1.回填土软土路基施工技术
（1）将软路基的软土部分挖除。施工人员按照设计图纸或技术人员的具体要求，对软土部分进行分层回填，一般分层铺筑厚度不得超过 400mm 的土层，然后进行基层路基的碾压，碾实路基密实度到 90% 以上。再进行第二层的分层填筑，回填前技术人员要对填土用量进行科学计算。
（2）软土路基用装载机平整，将路基平整后再用压路机碾压，一般压路机连续压震 8 遍，方可达到路基密实度要求。施工中采用“先静压后振动”、“先两边后中间”的原则施工;压路机在施工中，按科学合理的操作流程施工，先压路基边缘，后压路基中间的施工原则。
（3）换填软土层填料应以中、粗砂土为主，必须有良好的压实性，必要时也可以加入一定量的碎石，但要保证碎石一定要均匀分布。
（4）软土路基沉降定期观测。按照施工要求监理人员要定期对施工路段进行实地观测。观测时要做到仪器及水准尺，观测人员，后视尺，测点及转点的固定。观测点与沉降点的位置前视距离不能超过15cm，每次观测距离不小于3M。
2.加筋法软土路基施工技术
（1）通常情况下土工格栅与砂垫层合为一体，通过合体将路基的荷载传递到软土地基中去，合体层与路基与软土层都有不同的强度。合体即是路基的柔性基础，同时也是软土层固结时的排水面。通过技术处理，使路面地基变得平整，加快了施工速度，能够较为迅速的达到提高地基承载力和稳定性的目的。
（2）采用土工格栅进行施工处理的主要程序为：检测、清理下承层施工一人工铺设土工格栅施工一搭接、绑扎、固定施工一摊铺上层路基土施工一碾压施工一质量检测。
3.袋装沙井法施工技术
袋装沙井法是道路施工中常用的施工技术，其施工技术具有理论性强，易于施工，成本低廉等优点。袋装沙井法是固结排水法的一种，具体施工方案是在软土路基中设置一定数量的沙井，在沙井处铺砂土层。然后在其上面铺设土工布。该技术可以增加路基的排水量，缩短路基的排水距离，提高路基的排水速度，从而使路基软土层的压实度得到提高。提升了其软土路基的承载能力。土工布的作用是提高其稳定性，使之不会沿滑动面滑动。
4.喷浆搅拌桩施工技术
采用粉喷技术或喷浆技术使软弱土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的柱状加固上，它与原位软弱土层组成复合地基。采用粉喷技术通常称粉喷桩，采用喷浆技术的为喷浆搅拌桩，或简称搅拌桩。用加固范围为在淤泥质土、淤泥等软土地基中形成复合地基，或在砂层地基中形成帷幕等。
5.强夯法软土路基施工技术
强夯法是利用重物对软弱地基进行强夯，增加其密实度，从而提高路基地基承载能力和减少沉降，一般适用于地基处理深度不超过3米的低饱和度粉土，粘性土，湿陷性黄土，素填土和杂填土等。施工前，对重夯地段测量放样，确定夯点位置及间距。夯击遍数为 3 遍，从两侧开始向中部一排接一排进行，每夯点连续夯击 4 次。夯击过程中随时测量夯沉量，当后两击平均夯沉量为 1～2cm 时，即可终止夯击。
市政道路工程中的软土路基施工技术是一项系统而又复杂的技术，以上仅是介绍的几种常见的处理方法。作为施工企业，首先应注重自身专业技术水平的提升，加强软土路基的处理，夯实工程质量。其次学习先进的软土路基处理技术，在确保工程质量和进度的前提下最求经济效益的最大化。最后，不断总结实践经验，通过努力不断创新软土路基处理技术。
参考文献：
[1]魏晶.公路路基路面设计中的软基处理分析[j].科技致富向导，2011，（12）
[2]注双杰，张留俊，刘松玉等.道路不良地基处理理论与方法.北京：人民交通出版社，2004.
[3]张晶磊.浅谈软土地基处理施工技术[j].丹东海工，2010，（01）
（作者单位：庐江县第五建筑安装工程有限公司）