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[摘 要]近年来，为了推动地方经济的快速发展，公路工程的建设规模空前巨大，而沥青路面凭借其强大的技术优势已经成为当代公路施工中的主要形式。然而，沥青路面的施工质量却受到原材料配比、铺设技术、机械设备等众多因素及工作环节的影响，加大工程质量控制的难度。因此，必须采取切实可行的措施，强化控制质量，促进施工质量的全面提高。本文分析公路工程沥青路面施工技术和质量控制，希望能为相关人员提供理论参考依据。
[关键词]公路工程；沥青路面施工技术；质量控制
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）27-0027-01
引言：在我国当前的公路工程建设不断扩张的背景下，沥青路面施工技术的应用已经相当普遍，它是由不同分子量的碳氢化合物及非金属衍生物组合而成，成为一种可以较好地防止水潮和腐蚀的路面材料，具有安全性高、路面平整、维护简便等优势特点，因而在我国的公路工程建设中得到了广泛的应用。然而，我们要意识到沥青路面施工技术在公路工程建设中的不足和缺陷，并采用有效的质量控制措施和方法，更好地提升公路工程的质量和效率。
1 公路工程沥青路面施工技术
1.1 混合料配比技术
沥青路面施工中的沥青混合料生产要实现配合比的控制，首先要进行预拌，从三个阶段进行配合比设计，即目标配合比设计；生产配合比设计；生产配合比验证。在目标配合比设计中，要在现场堆料的不同地方抽取沥青粗集料的样品，以其平均值作为代表值进行目标配合比设计。在生产配合比设计中，要在要拌合楼的每一个热料仓抽取沥青粗集料样品，并根据待料及溢料的集料粒径调整冷料仓的转速，周期性地调整冷料上料比，以实现冷料仓供料比的平衡。同时，待拌和机处于稳定状态之后，还要通过马歇尔试验和抽提试验，将目标配合比设计的若干个最佳沥青用量进行试验，由此确定最佳的生产配合比的沥青用量。另外，还要通过钻孔取芯的方式，实现对沥青路面的压实度和孔隙率的检验。
1.2 路面摊铺施工技术
在进行沥青路面摊铺时，沥青摊铺需缓慢、均匀的进行，并且需要保持好連续摊铺。所以我们要将摊铺速度控制在2—6m/min，并且需要专人进行操作指挥，避免摊铺施工过程中出现路面中断问题。并且在完成摊铺后对路面质量进行检验，保证其满足工程施工要求。针对在沥青路面施工中容易出现的混合料不均匀、散乱和坑槽等问题，应进行重新进行摊铺。
1.3 路面碾压施工技术
路面摊铺完成后，需要进行沥青路面的碾压。为了保证沥青混合料初始密度，需要先进行2次初压碾压，并遵循从外到内或者是从低到高的方式进行碾压，碾压重叠宽度为轮宽的50%。在碾压过程中，确保压路机与摊铺机的方向一致。为了避免出现沥青混合料温度下降过快，应该减少喷水次数。在完成初步碾压过后，通过复压提高路面密实度。而在进行这一过程时，需要将混合料温度控制在120℃以上，并且采取与初压的碾压顺序和重叠宽度保持一致。复压需要进行6—8次碾压，速度控制在4km/h。终压阶段进行时，需要确保混合料温度在90℃以上，并确保路面碾压后没有轮痕存在，这样能够使路面平整度得到改善。
1.4 沥青路面接缝技术
沥青路面施工作业，难免出现或多或少的纵横向的施工缝，它对于沥青路面的整体质量带来了较大的困扰，为此，要重视沥青路面的接缝施工作业。对于纵向的施工缝而言，要采用两台摊铺机设备、以梯队联合的摊铺方式实施共同作业，具体的施工作业步骤为：在已经实施摊铺作业的混合料中预留10—20cm的位置，对这一区域不实施压实作业，使之形成5—10cm的重叠摊铺区；然后，再运用热接缝的方式，对其实施跨接碾压作业，以较好地消除沥青路面的纵向施工缝隙。对于沥青路面的横向施工裂缝而言，应当采用平接缝的作业方式，沿3m直尺的纵向延伸位置呈悬臂状，对于直尺脱落位置视为横向施工裂缝处理的位置，运用锯缝机设备，加以针对性地切割和铲除，并在切割和铲除横向施工裂缝之前清除接缝部位的粉尘，然后再适当添加一些沥青对其实施摊铺作业；在进行碾压作业的过程中，要从跨缝的位置开始，向新摊铺的层面逐次压实，以确保对施工裂缝的有效处置。
2 公路工程沥青路面施工质量控制
2.1 确保材料的质量
在公路工程沥青路面的施工中，会涉及不同种类的材料，主要包括沥青、石屑、砂石、矿粉和集料等。为了保证各种材料的质量，更好地控制路面施工的质量，需要重视物料的采购环节，严格控制不同物料的质量和规格。具体来说，在采购过程中，建设单位应该选择多家材料供应商，对材料的质量、价格进行对比，最终选择性价比最好的厂商，在保障材料质量的同时降低企业成本。另外，对于特殊材料而言，需要特别注意运输过程，尽可能选择恰当的运输方式，避免影响材料质量。完成上述工作以后，材料会被运输至施工现场，在使用以前要检查、核实材料的质量、型号，并在检验员签字以后将材料运输至库房或者直接被使用。施工人员领用材料时，也要核实施工所需的材料，领取适量的材料开展路面施工，以此来提高施工质量。
2.2 控制施工质量
铺设沥青路面时，需要检查、核实沥青混合料的配比，保障摊铺、压实的工艺与质量能够满足公路工程的实际要求。完成沥青路面施工以后，要对路面进行后期检查，同时，重视养护与维修工作，进而控制公路工程沥青路面的施工质量。另外，公路工程全部结束以后，还要复查施工工艺、机械设备和原材料，以保证路面施工的每一个步骤、环节、细节都有章可依，确保施工工艺和原料质量符合相关规定。事实上，对公路工程的全面检查主要是控制施工质量，以便能够及时发现问题并解决。
2.3 沥青路面的检测与评定
沥青路面的检测与评定是公路工程质量控制工作中的一个重要环节。质检的内容包括混料的温度、原料的质量、沥青面层的检测等等。其中，原材料质量检测是一个施工过程中的一项动态监管，对施工数据进行实时的监测，防止劣质材料混入施工现场，对于施工中存在的质量问题做到及时的发现，并在第一时间采取有效的解决措施；施工质量评定在公路施工中有着重要的地位，工作人员要认真完成检查、监督职责，按照工程质量标准及设计要求，对路面施工的质量进行科学的评测，确保施工质量符合工程建设的要求。
结语
综上所述，公路工程沥青路面施工技术是应用相对成熟和普遍的技术，在施工技术合理运用的前提下，实现对沥青路面施工的质量控制，从确保材料的质量、控制施工质量、沥青路面的检测与评定等各个方面入手，提升沥青路面的表面平整度和压实度，最大程度上延长沥青路面的使用寿命，为车辆运行提供舒适安全的路面，从而更好地促进我国公路事业的发展。
参考文献
[1] 申海涛.试析公路工程的沥青路面施工技术与质量控制措施[J].居业，2016（12）：126+128.
[2] 史文华.公路工程沥青路面施工标准及质量控制的研究分析[J].中国标准化，2016（11）：93-94+96.
[3] 廖樟献.浅谈公路工程沥青路面施工技术[J].低碳世界，2016（11）：156-157.
[关键词]公路工程；沥青路面施工技术；质量控制
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）27-0027-01
引言：在我国当前的公路工程建设不断扩张的背景下，沥青路面施工技术的应用已经相当普遍，它是由不同分子量的碳氢化合物及非金属衍生物组合而成，成为一种可以较好地防止水潮和腐蚀的路面材料，具有安全性高、路面平整、维护简便等优势特点，因而在我国的公路工程建设中得到了广泛的应用。然而，我们要意识到沥青路面施工技术在公路工程建设中的不足和缺陷，并采用有效的质量控制措施和方法，更好地提升公路工程的质量和效率。
1 公路工程沥青路面施工技术
1.1 混合料配比技术
沥青路面施工中的沥青混合料生产要实现配合比的控制，首先要进行预拌，从三个阶段进行配合比设计，即目标配合比设计；生产配合比设计；生产配合比验证。在目标配合比设计中，要在现场堆料的不同地方抽取沥青粗集料的样品，以其平均值作为代表值进行目标配合比设计。在生产配合比设计中，要在要拌合楼的每一个热料仓抽取沥青粗集料样品，并根据待料及溢料的集料粒径调整冷料仓的转速，周期性地调整冷料上料比，以实现冷料仓供料比的平衡。同时，待拌和机处于稳定状态之后，还要通过马歇尔试验和抽提试验，将目标配合比设计的若干个最佳沥青用量进行试验，由此确定最佳的生产配合比的沥青用量。另外，还要通过钻孔取芯的方式，实现对沥青路面的压实度和孔隙率的检验。
1.2 路面摊铺施工技术
在进行沥青路面摊铺时，沥青摊铺需缓慢、均匀的进行，并且需要保持好連续摊铺。所以我们要将摊铺速度控制在2—6m/min，并且需要专人进行操作指挥，避免摊铺施工过程中出现路面中断问题。并且在完成摊铺后对路面质量进行检验，保证其满足工程施工要求。针对在沥青路面施工中容易出现的混合料不均匀、散乱和坑槽等问题，应进行重新进行摊铺。
1.3 路面碾压施工技术
路面摊铺完成后，需要进行沥青路面的碾压。为了保证沥青混合料初始密度，需要先进行2次初压碾压，并遵循从外到内或者是从低到高的方式进行碾压，碾压重叠宽度为轮宽的50%。在碾压过程中，确保压路机与摊铺机的方向一致。为了避免出现沥青混合料温度下降过快，应该减少喷水次数。在完成初步碾压过后，通过复压提高路面密实度。而在进行这一过程时，需要将混合料温度控制在120℃以上，并且采取与初压的碾压顺序和重叠宽度保持一致。复压需要进行6—8次碾压，速度控制在4km/h。终压阶段进行时，需要确保混合料温度在90℃以上，并确保路面碾压后没有轮痕存在，这样能够使路面平整度得到改善。
1.4 沥青路面接缝技术
沥青路面施工作业，难免出现或多或少的纵横向的施工缝，它对于沥青路面的整体质量带来了较大的困扰，为此，要重视沥青路面的接缝施工作业。对于纵向的施工缝而言，要采用两台摊铺机设备、以梯队联合的摊铺方式实施共同作业，具体的施工作业步骤为：在已经实施摊铺作业的混合料中预留10—20cm的位置，对这一区域不实施压实作业，使之形成5—10cm的重叠摊铺区；然后，再运用热接缝的方式，对其实施跨接碾压作业，以较好地消除沥青路面的纵向施工缝隙。对于沥青路面的横向施工裂缝而言，应当采用平接缝的作业方式，沿3m直尺的纵向延伸位置呈悬臂状，对于直尺脱落位置视为横向施工裂缝处理的位置，运用锯缝机设备，加以针对性地切割和铲除，并在切割和铲除横向施工裂缝之前清除接缝部位的粉尘，然后再适当添加一些沥青对其实施摊铺作业；在进行碾压作业的过程中，要从跨缝的位置开始，向新摊铺的层面逐次压实，以确保对施工裂缝的有效处置。
2 公路工程沥青路面施工质量控制
2.1 确保材料的质量
在公路工程沥青路面的施工中，会涉及不同种类的材料，主要包括沥青、石屑、砂石、矿粉和集料等。为了保证各种材料的质量，更好地控制路面施工的质量，需要重视物料的采购环节，严格控制不同物料的质量和规格。具体来说，在采购过程中，建设单位应该选择多家材料供应商，对材料的质量、价格进行对比，最终选择性价比最好的厂商，在保障材料质量的同时降低企业成本。另外，对于特殊材料而言，需要特别注意运输过程，尽可能选择恰当的运输方式，避免影响材料质量。完成上述工作以后，材料会被运输至施工现场，在使用以前要检查、核实材料的质量、型号，并在检验员签字以后将材料运输至库房或者直接被使用。施工人员领用材料时，也要核实施工所需的材料，领取适量的材料开展路面施工，以此来提高施工质量。
2.2 控制施工质量
铺设沥青路面时，需要检查、核实沥青混合料的配比，保障摊铺、压实的工艺与质量能够满足公路工程的实际要求。完成沥青路面施工以后，要对路面进行后期检查，同时，重视养护与维修工作，进而控制公路工程沥青路面的施工质量。另外，公路工程全部结束以后，还要复查施工工艺、机械设备和原材料，以保证路面施工的每一个步骤、环节、细节都有章可依，确保施工工艺和原料质量符合相关规定。事实上，对公路工程的全面检查主要是控制施工质量，以便能够及时发现问题并解决。
2.3 沥青路面的检测与评定
沥青路面的检测与评定是公路工程质量控制工作中的一个重要环节。质检的内容包括混料的温度、原料的质量、沥青面层的检测等等。其中，原材料质量检测是一个施工过程中的一项动态监管，对施工数据进行实时的监测，防止劣质材料混入施工现场，对于施工中存在的质量问题做到及时的发现，并在第一时间采取有效的解决措施；施工质量评定在公路施工中有着重要的地位，工作人员要认真完成检查、监督职责，按照工程质量标准及设计要求，对路面施工的质量进行科学的评测，确保施工质量符合工程建设的要求。
结语
综上所述，公路工程沥青路面施工技术是应用相对成熟和普遍的技术，在施工技术合理运用的前提下，实现对沥青路面施工的质量控制，从确保材料的质量、控制施工质量、沥青路面的检测与评定等各个方面入手，提升沥青路面的表面平整度和压实度，最大程度上延长沥青路面的使用寿命，为车辆运行提供舒适安全的路面，从而更好地促进我国公路事业的发展。
参考文献
[1] 申海涛.试析公路工程的沥青路面施工技术与质量控制措施[J].居业，2016（12）：126+128.
[2] 史文华.公路工程沥青路面施工标准及质量控制的研究分析[J].中国标准化，2016（11）：93-94+96.
[3] 廖樟献.浅谈公路工程沥青路面施工技术[J].低碳世界，2016（11）：156-157.