“还没有哪家客车企业能够如此深入到中国旅游产业的前沿。安凯客车在2006年就提出做‘中国旅游景观客车第一品牌’，并开发出多款旅游车型。”安凯客车党委书记李永祥对《汽车观察》如是说。
　　2013年，历经十多年酝酿的中国首部《旅游法》获得审议通过，并于10月1日正式颁布实施，至此中国旅游产业进入一个新时代。在此背景下，中国旅游产业的参与者们如客车企业都在思考，如何才能抓住机遇跟上新变法的发展诉求？
　　新法案出台一周后（2013年10月8日），由中国旅游报社和安凯客车联合主办的历时一年的“安凯美丽中国行”主题活动在安徽九华山收官，同期还举行了“2013安徽旅游产业发展高峰论坛”，意在探讨新时代背景下客车生产企业助力解决中国旅游产业转型的实际问题。
　　2013年12月20日，第八届影响中国客车业2013～2014年度客车行业读者调查评选活动在北京举行。安凯客车荣获四项大奖，分别是2013年度中国客车业十大新闻奖、2014年度中国市场推荐客车奖、2014年度海外市场推荐车型奖、2014年度推荐新能源客车奖，四项大奖分别代表了安凯客车在品牌营销、海外出口、新能源客车等领域取得的成就。
　　其中，特别是在2014年度海外市场推荐车型奖中，安凯HFF6124K40以6731票的成绩脱颖而出，该款车型在国际市场颇受欢迎，近年来在中东区的卡塔尔、沙特、非洲区的加纳等国家保持稳定订单出口。
　　能够成为全球公共运输解决方案供应商，长期以来都是安凯客车的企业愿景，安凯客车也基于此稳步推进海外市场开拓工作。
　　据了解，继2012年安凯双层观光客车进入双层车的故乡——英国伦敦后，2013年安凯客车再次携手全球知名的观光客车运营商将安凯双层敞篷观光客车分别投入到法国巴黎、匈牙利布达佩斯、美国华盛顿、迈阿密和阿联酋迪拜等世界著名旅游城市。同时，安凯客车还参与到第十届中国-东盟博览会、第三届中国—亚欧博览会、比利时Busworld世界客车博览会等国内外重要展会，得到参会客商的青睐。 　　另一方面，对于安凯客车来说，新能源客车不是竞争的市场，而是自我超越的市场，安凯客车希望用自主创新来带动中国新能源客车商业化发展。在2014年度推荐新能源客车评选中，安凯HFF6121G03SHEV纯电动客车已连续三届荣膺年度推荐新能源客车奖。推荐词中这样写到：安凯增程式客车不仅有效解决了电动车续驶里程不能充分满足公交每天全班续驶里程的困境，还大幅提高了电动客车实用性，使电动客车大规模的产业化成为可能。
　　据悉，安凯增程式纯电动客车目前已在合肥进行大批量的示范运营，该车型可保证空调关闭情况下能够达到300公里以上里程，空调开启情况下达到230公里以上里程，为电动客车现阶段的推广找到了一条行之有效的技术路径。
　　全承载：由贵族走向大众
　　安凯客车要想立足打造“中国旅游观光客车第一品牌”，其重要支撑不仅要有进军多样化细分市场的战略举措，还应具备一定先进的产品技术。
　　全承载是一种汽车制造方法，即只用各种矩形管焊接成一个整体的车身骨架，让车身和底架成为一个不带大梁的整体，共同承担客车所受的力。实际上，全承载最初完全是一个“洋技术”，与“中国制造”无关，对中国客车安全的影响微乎其微。最早是由德国凯斯鲍尔公司发明的，并在上世纪90年代由安凯客车引入中国客车行业。