基于聚类算法的新能源汽车用户居住地预测

来源 :汽车实用技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:mj5211314
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
用户画像中居住地属性往往不易通过访谈的形式获取,针对上述问题,文章提出了一种基于聚类算法的用户居住地预测模型。借助于车辆行驶的大数据,通过DBSCAN聚类和K-means聚类混合算法来分析用户行驶的数据,进而预测用户的居住地,从而丰富新能源汽车的用户画像。实验表明,利用DBSCAN聚类和K-means聚类混合算法分析出的居住地具有较高的准确度。
其他文献
以提高混合动力汽车的燃油经济性为目的,基于中国CHTC-B典型城市工况,文章对一款新型双行星排传动系统做能量管理研究。采用等效杠杆法对传动系统进行特性分析,根据传动系统
文章分析C-WTVC工况的车速-时间曲线、减速度分布。对纯电动汽车的减速工况进行建模,并构建各参数之间的关联图,以制动踏板行程作为联系地面摩擦力和制动能量回收力矩的关键
文章以智能网联汽车人机交互界面为对象,分别从交互通道、显示设备以及操作方式等方面对汽车人机交互方式进行了分析论述,对现有高校、研究所及企业关于汽车人机交互界面的研
文章基于数值分析理论,采用MSC.Nastran软件,对某商勇单排驾驶室的轻型卡车的前车门系统进行了CAE刚度,模态和开闭件疲劳耐久强度分析,CAE结果表明,前车门系统的四阶模态避开
为提升ACC(Adaptive Cruise Control)系统车辆在跟车急加速和制动过程车身俯仰姿态控制,提出了对电控空气悬架采用滑模控制理论的实时附加俯仰力矩计算和电磁阀PWM(Pulse-Wid