力爽新型点火增强系统

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  如果你是资深的汽车运动玩家,你一定对力爽产品不会陌生,尤其是他们家生产的点火系统在业内声名远扬。作为中汽摩联赛事合作委员,本次展会,力爽品牌带来了其最新的专业点火组件及智能电库。其中,突破传统技术的新型点火增强系统,在不用换高压包,不必改变原车电路的情况下,以增加点火强度的方式,让汽车达到增强动力,节油环保的效果。
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每次收拾行囊,伴着黎明出发,过眼的风景、音箱里响起清脆的箱琴声、路上遇见形形色色的人、家人开心的笑容,一切都是那么美好。  其实刚接到这个选题时,我是很兴奋的,正赶上十一假期前夕有计划出游的打算,来一次带着吉他去旅行。  说起吉他,高中的时候迷上它就无法自拔。喜欢节奏扫弦那一刻清脆的律动,也挚爱着金属失真带给耳朵的激爽刺激。可以说吉他一直陪伴在我的生活里。作为一名汽车杂志的美术编辑,排出好的版式往
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“2016车用材料技术国际研讨会”将于2016年6月1-2日在北京国家会议中心召开。会议由中国汽车技术研究中心主办,浙江吉利汽车研究院有限公司协办,欧洲汽车工业协会、国际钢铁协会、国际化学品制造商协会、日本汽车工业协会、日本汽车零部件工业协会、中国有色金属工业协会、中国塑料加工工业协会与工业和信息化部电子第五研究所支持举办。
最近这两年日系车的日子不太好过,2014年大概所有日系品牌的销售目标都没有完成。原因是多方面的,这里不说中日关系的影响,单从产品角度来说,恐怕问题也不少。我比较同意我们的特约撰稿人牧野先生不久前写的一篇文章里的观点:日系车相对于竞争对手来说,产品自身的魅力不够。  我个人的见解是,这不见得就是批评,只是在特定阶段所必须面对的问题,说得直白点,就是需要适应现在主流的消费观。比如说作为中型车,思铂睿如
我的印象里,斯柯达一直都在神一样的大众阴影下生活,无论是车型还是品牌,心甘情愿地做陪衬。这也难怪,它不像奥迪标榜科技,也不像兰博基尼、保时捷是有钱人的玩物,所有车型都是基于大众已有平台上再开发的产品,只能通过性价比打开市场。但是,这次斯柯达有些反客为主了,在新速派的战略里,帕萨特B8也被排到后面,MQB-B平台上的新车型,以后帕萨特B8上市时,会不会有媒体拿它作为标杆来比较?  虽然是陪衬,但是斯
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