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运用虚拟样机技术，利用ADAMS／Car软件建立了某轿车模型，根据汽车电动助力转向的折线型助力特性，按照国家标准进行了操纵稳定性评价中的转向轻便性实验，并应用均匀设计和回归分析的方法，对助力特性的折点位置，以及对汽车转向轻便性的影响进行了分析，引入了操纵稳定性评价体系和回归分析的方法，建立了折点位置与操纵稳定性得分的评价方程，为选取EPS折线型助力特性曲线提供了依据。