随着现代经济的发展，环保已经逐渐成为人们的生活理念之一。自行车作为一种健康且绿色的出行方式，正成为人们的首选。
　　然而，面对越来越复杂的道路行驶状况，自行车的缺陷也显而易见——缺乏信息提示，因而不够安全。
　　转向灯是一款方便骑车者提示后方车辆，保障骑车者生命安全的产品，或许我能从它入手来提高骑车人的出行安全。经过一段时间的走访调查，我发现目前市场上售卖的自行车转向灯，价格从40～60元不等，但顾客普遍反应转向灯经常遭到小偷光顾，且电量较费，体积较大，对小车型不太适合，容易磕碰且影响美观。所以目前安装转向灯的自行车非常少。于是我决定对市场上的自行车转向灯进行改进，设计出真正受人喜爱的实用的自行车转向灯。
　　结合之前的市场调查，我决定在原转向灯基础上进行改进，解决顾客集中反映的一些缺点和问题。新型自行车转向灯需要具备质量轻便、装拆方便、体积小巧、价格便宜、可随身携带、续航力强、密封性好、防雨淋等特点，特别是要易为夜间行人和机动车驾驶员辨识，并巧妙利用自行车原有的结构和部件。当然，新型的自行车转向灯也要适用于任何车型。
　　首先，我确定了大致的设计思路：尾灯应置于反光灯位置（车座支杆处），车把上装有开关，并由手动控制转向灯频闪来指示方向。
　　其次，需要准备材料和工具：10个LED灯、灯架、导线、触式开关、电线接头。
　　再次，用切割机割下一副一体式墨镜的镜脚，在两边镜面上各打5个洞（与LED灯同大，按箭型分布）。在墨镜中间位置割一块矩形，能使它与反光灯组合。在反光灯下加一个夹子，使灯架更完美地固定。同时，用铜导线将LED灯并联，黏在灯架后，在背面粘电线胶带以使其具备防水作用。
　　最后，再将LED灯连接线与充电电池相互串联。
　　安装时，只需将反光灯下的夹子打开，将灯架的凹槽对准反光灯的中心柱插入，再将夹子放开，即告完成。拆卸时将夹子打开，拔下灯架即完成拆卸。
　　我设计的自行车转向灯制作和安装都非常简便，那么它的效果到底如何呢？
　　考虑到城市的路况各不相同，我设计了4种实验路段：平整路段，颠簸路段，下坡与平地交界处以及弯道路段，每种线路试验3次。
　　经过试验，我发现这款自行车转向灯的效果非常明显，在行驶过程中，远远地就能看见频闪的LED灯，对行人和机动车都能起到很好的警示作用。但是，LED灯却经常因为线路接触问题导致失灵。由于路面的颠簸和起伏，线路经常会松动，一些LED灯常会时亮时灭。
　　产品的稳定性无法保证，那么再优秀的设计也没有用武之地。正当我对这个问题一筹莫展的时候，指导老师施永忠为我指点了迷津：为何不在转向灯的线路连接处加装一个固定装置呢？这样一来保证了LED灯正常工作，二来也能让自行车转向灯更加稳固。
　　听取了施老师的意见后，我着手对转向灯进行了改装，并进行了第二次实验。电池充满电后，可持续照明约4小时。按照单次骑行10分钟计算，可以使用将近一个月。此外，灯架可承受的最大拉力超过1千克，将它用力上下甩动100次后仍很牢固。经过改良，我设计的转向灯就可以在生活中正常使用了。
　　当然，在设计过程中我也考虑到了节能和成本的问题。
　　这款自行车转向灯采用手动触式开关，可以防止因误开而引起的无谓耗电，有效节约电能。整个转向灯采用普通材料制作而成，价格便宜，成本低廉。每个1.2V的LED灯只需8角钱；灯架为一个玩具墨镜，约5元；导线直径1.2毫米，长3米，价值10元。总的成本不超过25元，按照估算，如果能实现规模生产，那么它的成本将不会超过15元。
　　我设计的这款转向灯重量轻，装拆方便，体积小巧，续航力强，密封性好，防雨淋，巧妙地利用了自行车原有的结构，改进后更加美观，使用时更加牢固、耐用。