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摘要：
随着现代科学技术的飞速发展，我国的船舶行业也得到相应的支持，船舶机械设备有了明显进步，相对于船舶的建造、质量、维修等方面也都提出更高的标准要求。但由于船自自建造者通常将利益放在第一位而忽视相关安全问题，船只“身体”的不健全，直接影响人们的生命及财产安全。现代船舶维修理论正符合了对船舶结构、建造、技术等要求，形成—项专业技术理论的系统工程。本文中对船自自机械设备常见故障进行研究，并提出处理办法。
前言
船舶运行方面受到个人利益的影响，至使船舶建造中的使用寿命及安全性能逐渐下降，现代船舶维修理论应实施预防、维修和定期检查三方面工程。随着对船只的故障和维修认识不断提高，科学预防和维护是时下的标准技术水平，实现船舶机械设备现代化的管理模式。
1.船舶机械设备保养中的常见故障及处理方法
1.1柴油机拉缸现象
柴油机拉缸现象分析：行驶中的船只发出“dadada”的声音，立即停止前行，曲轴冒烟，柴油机内的温度上升，这种导致柴油机拉缸原因很多变。润滑油缺失、润滑油质量差、润滑油变质等润滑油问题，或船员专业素质低、没有妥善管理、油压不强等情况也会造成柴油机拉缸的现象。
柴油机拉缸解决办法：润滑油的质量需要过关，选择润滑油时，要根据柴油机的状态来选择，工作环境和工作效率都在考虑范围内。定期更换润滑油，在开船前先检查柴油机的运作状态，保证冷水、润滑油、温度的正常情况，为保证船只使用寿命，需要定期进行维护检查
1.2柴油机水循环系统抱缸
柴油机水循环系统抱缸现象分析：船只在行驶十几分钟后突然嘎止，并且柴油机温度高，这时需要对船只的油、对喷油泵、进气管道、螺旋桨等排查，如都正常，需要对柴油机进行内部检查。可能船只进入浅滩，螺旋桨将泥沙带入到柴油机体内，进气管道被堵住阻断进水，至使机身内可能会残留泥沙，活塞与缸套卡住，引起抱缸现象。
柴油机水循环系统抱缸现象解决办法：首先对损坏的零件直行更换。对柴油机内的泥沙进行清除处理，主要针对柴油机出水管道口，再对喷油嘴、水泵、曲轴等部件进行仔细检查，如需发现问题，需及时更换。
1.3螺旋桨断裂
螺旋桨断裂现象分析：螺旋桨断裂、失去平衡会引起船只剧烈震动，这多数是由螺旋桨的选材不当、制作粗糙引起的。这种螺旋桨容易腐蚀、不耐水及硬物体，经常会出现变形、断裂、腐蚀等情况。
螺旋桨断裂处理办法：立即更换新的螺旋桨，如果螺旋桨损坏不严重，由专业人员对损坏的表面裂痕、变形、腐蚀等修补，检查螺旋桨的平衡性，使螺旋桨质量合格。
1.4舱室缺水管路
舱室缺水管路分析：船只在建设中应设晃相应的底水管路，但有些船只中没有按照这种设计，有些船只即使安装底水管路，也无法正常运用，遇到紧急事件仍然不能发挥功能。舱室缺水管路处理方法：重新布置舱底的水管路，配备水泵，水管路与水泵和水箱阀门相连，需要将所有的分舱及密间的水份迅速排出。
1.5油水分离持续报警
油水分离持续报警分析：船只的油水分离器会出现持续报警情况，这是由于油水分离器长期未被使用而引起的情况，沾满油渍或者发霉堵塞。油水分离持续报警处理方法：更换新的油水分离器。也可以加入排放接头，将油管路重新连接，油水分离器搭配吸入管路使用，方便检查与清洁。油舱中的水位底时，需要由水泵将其泵入油水分离器里，若柴油机功率小于440kw，可与手动泵进行配套使用。在油水分离器中接入排水设备，此排水设备不能与其它作用合用。
1.6主油泵损坏
主油泵损坏分析：主油泵损坏多由于滤器芯堵塞造成，滤器芯中时常会有金属碎屑，从而导致甲板剧烈颤动，失去平衡，马达停止运作。
主油泵损坏处理方法：通过检查，清楚了解故障情况，更换新泵，进行清洗，废弃旧油，再更换液压油，进行调整清洗，直至管路中没有碎屑。
2.船舶故障分类
船舶机械设备有不同的故障形式，常见的有表面磨损、变形、腐蚀、进裂或机械设备失效。这些故障可能由于船舶的疲劳使用或不正当使用所造成，也有可能因为造船者在加大自身利益的同时减少对船舶安全性能的检测。
船舶机械设备的自然故障多数因为环境恶劣、材料不足、設计结构不合理等造成的故障。也有长期使用、保养不足所造成的故障。这种故障分严重程度，一般局部故障可以直接处理，无需将船舶停航；大型故障可能会引起某些功能丧失，必须停航处理故障；全局型故障则需要将船舶送往修船厂进行综合修理。除此之外，出现故障时一定要清楚了解此故障是否会渐进为其它故障，或者因为某种故障引起其他故障的发生。但对于船舶维修及排查仅靠人力来完成还远远不够，所以，依靠维修理论、科学维修方式、分类维修、统一维修等方法，才能提高设备的工作效率。
3.结论
综上所述，船舶故障并非一成不变，不同的故障形式、故障类型都影响船舶使用。船舶在使用过程中的护理、维修也极为重要，由于船舶故障的多样性，故障复杂且多变，对维修工作来讲非常困难。因此，了解常见故障及处理方式，给工作人员带来方便的同时，也保证了人们生命财产的安全。相关船舶技术人员需要具备一定的理论知识及实践经验，对船舶情况熟悉掌握，了解历史故障，在故障发生时第一时间找出故障原因并加以解决。
随着现代科学技术的飞速发展，我国的船舶行业也得到相应的支持，船舶机械设备有了明显进步，相对于船舶的建造、质量、维修等方面也都提出更高的标准要求。但由于船自自建造者通常将利益放在第一位而忽视相关安全问题，船只“身体”的不健全，直接影响人们的生命及财产安全。现代船舶维修理论正符合了对船舶结构、建造、技术等要求，形成—项专业技术理论的系统工程。本文中对船自自机械设备常见故障进行研究，并提出处理办法。
前言
船舶运行方面受到个人利益的影响，至使船舶建造中的使用寿命及安全性能逐渐下降，现代船舶维修理论应实施预防、维修和定期检查三方面工程。随着对船只的故障和维修认识不断提高，科学预防和维护是时下的标准技术水平，实现船舶机械设备现代化的管理模式。
1.船舶机械设备保养中的常见故障及处理方法
1.1柴油机拉缸现象
柴油机拉缸现象分析：行驶中的船只发出“dadada”的声音，立即停止前行，曲轴冒烟，柴油机内的温度上升，这种导致柴油机拉缸原因很多变。润滑油缺失、润滑油质量差、润滑油变质等润滑油问题，或船员专业素质低、没有妥善管理、油压不强等情况也会造成柴油机拉缸的现象。
柴油机拉缸解决办法：润滑油的质量需要过关，选择润滑油时，要根据柴油机的状态来选择，工作环境和工作效率都在考虑范围内。定期更换润滑油，在开船前先检查柴油机的运作状态，保证冷水、润滑油、温度的正常情况，为保证船只使用寿命，需要定期进行维护检查
1.2柴油机水循环系统抱缸
柴油机水循环系统抱缸现象分析：船只在行驶十几分钟后突然嘎止，并且柴油机温度高，这时需要对船只的油、对喷油泵、进气管道、螺旋桨等排查，如都正常，需要对柴油机进行内部检查。可能船只进入浅滩，螺旋桨将泥沙带入到柴油机体内，进气管道被堵住阻断进水，至使机身内可能会残留泥沙，活塞与缸套卡住，引起抱缸现象。
柴油机水循环系统抱缸现象解决办法：首先对损坏的零件直行更换。对柴油机内的泥沙进行清除处理，主要针对柴油机出水管道口，再对喷油嘴、水泵、曲轴等部件进行仔细检查，如需发现问题，需及时更换。
1.3螺旋桨断裂
螺旋桨断裂现象分析：螺旋桨断裂、失去平衡会引起船只剧烈震动，这多数是由螺旋桨的选材不当、制作粗糙引起的。这种螺旋桨容易腐蚀、不耐水及硬物体，经常会出现变形、断裂、腐蚀等情况。
螺旋桨断裂处理办法：立即更换新的螺旋桨，如果螺旋桨损坏不严重，由专业人员对损坏的表面裂痕、变形、腐蚀等修补，检查螺旋桨的平衡性，使螺旋桨质量合格。
1.4舱室缺水管路
舱室缺水管路分析：船只在建设中应设晃相应的底水管路，但有些船只中没有按照这种设计，有些船只即使安装底水管路，也无法正常运用，遇到紧急事件仍然不能发挥功能。舱室缺水管路处理方法：重新布置舱底的水管路，配备水泵，水管路与水泵和水箱阀门相连，需要将所有的分舱及密间的水份迅速排出。
1.5油水分离持续报警
油水分离持续报警分析：船只的油水分离器会出现持续报警情况，这是由于油水分离器长期未被使用而引起的情况，沾满油渍或者发霉堵塞。油水分离持续报警处理方法：更换新的油水分离器。也可以加入排放接头，将油管路重新连接，油水分离器搭配吸入管路使用，方便检查与清洁。油舱中的水位底时，需要由水泵将其泵入油水分离器里，若柴油机功率小于440kw，可与手动泵进行配套使用。在油水分离器中接入排水设备，此排水设备不能与其它作用合用。
1.6主油泵损坏
主油泵损坏分析：主油泵损坏多由于滤器芯堵塞造成，滤器芯中时常会有金属碎屑，从而导致甲板剧烈颤动，失去平衡，马达停止运作。
主油泵损坏处理方法：通过检查，清楚了解故障情况，更换新泵，进行清洗，废弃旧油，再更换液压油，进行调整清洗，直至管路中没有碎屑。
2.船舶故障分类
船舶机械设备有不同的故障形式，常见的有表面磨损、变形、腐蚀、进裂或机械设备失效。这些故障可能由于船舶的疲劳使用或不正当使用所造成，也有可能因为造船者在加大自身利益的同时减少对船舶安全性能的检测。
船舶机械设备的自然故障多数因为环境恶劣、材料不足、設计结构不合理等造成的故障。也有长期使用、保养不足所造成的故障。这种故障分严重程度，一般局部故障可以直接处理，无需将船舶停航；大型故障可能会引起某些功能丧失，必须停航处理故障；全局型故障则需要将船舶送往修船厂进行综合修理。除此之外，出现故障时一定要清楚了解此故障是否会渐进为其它故障，或者因为某种故障引起其他故障的发生。但对于船舶维修及排查仅靠人力来完成还远远不够，所以，依靠维修理论、科学维修方式、分类维修、统一维修等方法，才能提高设备的工作效率。
3.结论
综上所述，船舶故障并非一成不变，不同的故障形式、故障类型都影响船舶使用。船舶在使用过程中的护理、维修也极为重要，由于船舶故障的多样性，故障复杂且多变，对维修工作来讲非常困难。因此，了解常见故障及处理方式，给工作人员带来方便的同时，也保证了人们生命财产的安全。相关船舶技术人员需要具备一定的理论知识及实践经验，对船舶情况熟悉掌握，了解历史故障，在故障发生时第一时间找出故障原因并加以解决。