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SUV的持续热销不仅让整车厂将重点转向这—领域，同样也吸引了众多轮胎品牌的注意，这其中就包括了法国轮胎巨头米其林
SUV市场持续大热，尤其是在中国市场，这早已是众人皆知。在过去的几年中，SUV领域的平均增速远远超过了轿车产品，正因为如此，很多从未涉足这一领域的整车厂商才会将重点转向SUV车型的研发制造上。明显的消费倾向不仅改变了整车厂商的研发方向，对于后市场的影响也显而易见，尤其是轮胎市场。以最近3年为例，SUV轮胎的增速几乎达到了轿车轮胎的3倍，因此很多轮胎品牌都将注意力转向了这个充满生机的领域，这其中就包括了法国轮胎巨头米其林。
SUV车型不同于轿车，经过多年的衍化后，这类车型划分为了两类，一是公路趋向更为明显的城市SUV；另一类则是更加注重野外工作能力的硬派SUV。不同的趋向意味着这两类SUV对于轮胎的诉求完全不同，为了全面照顾市场需求，米其林便向市场同时推出了Primacy SUV旅悦和LTX Force两款轮胎，前者更偏向于公路表现，后者则是—款非铺装路面SUV轮胎。而我此番前往丽江，体验的正是这两款来自米其林的全新产品。
先来说说野外工作能力更强的LTX Force轮胎。这是一款非铺装路面SUV轮胎，据介绍，LTX Force是米其林旗下首款采用“非凡拉力技术”的产品，简单来说，这是一项将米其林赛事技术运用在民用轮胎的技术集合，所以这款产品无论是在复杂路况下的牵引力还是使用寿命，都有着极为出色的表现。此外，厂商还用数据告诉我们，LTX Force相较上一代产品，干地制动距离缩短了1.5米，而湿地制动距离相比竞品更是缩短了3 3米。
但这些都只是官方的一面之词，运用了“非凡拉力技术”的LTX Force的野外工作能力究竟如何，只有试过才知道。为了让我们能够体验到这款轮胎的不凡性能，米其林的工作人员特在玉龙雪山脚下选择了一块地形极为复杂的场地，砂石、水塘以及松软的红土在这里都可见到，而活动前的大雨则进一步增加了通过难度。即便如此，我驾驶的这辆丰田普拉多在LTX Force的帮助下，还是轻松的通过了松软泥泞的红土地、陡坡和水塘的考验。
相比这些路况，LTX Force非铺装路面SUV轮胎在砂石路面下的表现给我留下了更为深刻的印象。由于轮胎胎面使用了部分拉力赛轮胎的橡胶配方，因此在附着力并不是很高的砂石路面上，我手中的这辆重达21吨的SUV仍然能以60公里/小时的速度快速稳定的前行，敏感的电子稳定系统只会偶尔介入，通过蜂呜声提示我车辆出现了侧滑。这样的表现大大超出了我的预期，可以这样说，只要不是难度太大的路况，这款来自米其林的LTXForce轮胎都可以轻松应对。当然，如果你想要挑战更高的极限，完全可以选择米其林旗下的百路驰品牌。
在领教了米其林LTX Force的强大能力之后，我将目光转向了另一个产品——米其林Primacy SUV旅悦。和LTX Force不同，Primacy SUV旅悦主打的是公路性能。根据厂家的介绍，这款作为Laititude Tour和Latitude Tour HP的升级和换代产品的新品，最大特点就是静音与安全。这款产品之所以会在这两方面有突出表现，是因为其采用了FLEX MAX 2.0革新技术，而这里所说的FLEX MAX 2.0革新技术，包含了花纹块边缘使用倒角技术、合有树脂成分的高柔韧性胎面橡胶以及圆形自锁片结构三种不同技术，这些技术的应用可保证轮胎胎面在任何状况下能够获得最大的接地面积，确保轮胎的拥有最大抓地力，从而确保行车安全。
由于试驾条件所限，我们无法在开放道路上对这款公路SUV轮胎进行加速和制动测试，但这款轮胎在行驶状态下出色的静音性却给我留下了深刻的印象，这甚至让我联想到了曾屡次在我们的年度轮胎测试中斩获头名的Primacy 3ST浩悦。在70公里/小时的车速下，只有很小一部分的胎噪传入车内，即便是将车速提升至100公里/小时，胎噪也不会有明显增加。
一款主打公路SUV，一款为轻度越野而生，这两款全新产品几乎涵盖了大部分SUV车主的需求，除了高端车主和越野发烧友，就像导语所述那样，这两款产品绝对是米其林抢占SUV轮胎市场的最佳组合！
SUV市场持续大热，尤其是在中国市场，这早已是众人皆知。在过去的几年中，SUV领域的平均增速远远超过了轿车产品，正因为如此，很多从未涉足这一领域的整车厂商才会将重点转向SUV车型的研发制造上。明显的消费倾向不仅改变了整车厂商的研发方向，对于后市场的影响也显而易见，尤其是轮胎市场。以最近3年为例，SUV轮胎的增速几乎达到了轿车轮胎的3倍，因此很多轮胎品牌都将注意力转向了这个充满生机的领域，这其中就包括了法国轮胎巨头米其林。
SUV车型不同于轿车，经过多年的衍化后，这类车型划分为了两类，一是公路趋向更为明显的城市SUV；另一类则是更加注重野外工作能力的硬派SUV。不同的趋向意味着这两类SUV对于轮胎的诉求完全不同，为了全面照顾市场需求，米其林便向市场同时推出了Primacy SUV旅悦和LTX Force两款轮胎，前者更偏向于公路表现，后者则是—款非铺装路面SUV轮胎。而我此番前往丽江，体验的正是这两款来自米其林的全新产品。
先来说说野外工作能力更强的LTX Force轮胎。这是一款非铺装路面SUV轮胎，据介绍，LTX Force是米其林旗下首款采用“非凡拉力技术”的产品，简单来说，这是一项将米其林赛事技术运用在民用轮胎的技术集合，所以这款产品无论是在复杂路况下的牵引力还是使用寿命，都有着极为出色的表现。此外，厂商还用数据告诉我们，LTX Force相较上一代产品，干地制动距离缩短了1.5米，而湿地制动距离相比竞品更是缩短了3 3米。
但这些都只是官方的一面之词，运用了“非凡拉力技术”的LTX Force的野外工作能力究竟如何，只有试过才知道。为了让我们能够体验到这款轮胎的不凡性能，米其林的工作人员特在玉龙雪山脚下选择了一块地形极为复杂的场地，砂石、水塘以及松软的红土在这里都可见到，而活动前的大雨则进一步增加了通过难度。即便如此，我驾驶的这辆丰田普拉多在LTX Force的帮助下，还是轻松的通过了松软泥泞的红土地、陡坡和水塘的考验。
相比这些路况，LTX Force非铺装路面SUV轮胎在砂石路面下的表现给我留下了更为深刻的印象。由于轮胎胎面使用了部分拉力赛轮胎的橡胶配方，因此在附着力并不是很高的砂石路面上，我手中的这辆重达21吨的SUV仍然能以60公里/小时的速度快速稳定的前行，敏感的电子稳定系统只会偶尔介入，通过蜂呜声提示我车辆出现了侧滑。这样的表现大大超出了我的预期，可以这样说，只要不是难度太大的路况，这款来自米其林的LTXForce轮胎都可以轻松应对。当然，如果你想要挑战更高的极限，完全可以选择米其林旗下的百路驰品牌。
在领教了米其林LTX Force的强大能力之后，我将目光转向了另一个产品——米其林Primacy SUV旅悦。和LTX Force不同，Primacy SUV旅悦主打的是公路性能。根据厂家的介绍，这款作为Laititude Tour和Latitude Tour HP的升级和换代产品的新品，最大特点就是静音与安全。这款产品之所以会在这两方面有突出表现，是因为其采用了FLEX MAX 2.0革新技术，而这里所说的FLEX MAX 2.0革新技术，包含了花纹块边缘使用倒角技术、合有树脂成分的高柔韧性胎面橡胶以及圆形自锁片结构三种不同技术，这些技术的应用可保证轮胎胎面在任何状况下能够获得最大的接地面积，确保轮胎的拥有最大抓地力，从而确保行车安全。
由于试驾条件所限，我们无法在开放道路上对这款公路SUV轮胎进行加速和制动测试，但这款轮胎在行驶状态下出色的静音性却给我留下了深刻的印象，这甚至让我联想到了曾屡次在我们的年度轮胎测试中斩获头名的Primacy 3ST浩悦。在70公里/小时的车速下，只有很小一部分的胎噪传入车内，即便是将车速提升至100公里/小时，胎噪也不会有明显增加。
一款主打公路SUV，一款为轻度越野而生，这两款全新产品几乎涵盖了大部分SUV车主的需求，除了高端车主和越野发烧友，就像导语所述那样，这两款产品绝对是米其林抢占SUV轮胎市场的最佳组合！