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修复航线失效网络，可以有效降低航空公司经济损失，保证旅客顺利出行，避免造成不良社会影响。由于航空网络修复涉及众多因素，如何考虑和量化这些因素的影响是主要的难点。为此，基于网络修复研究和枢纽航线网络研究，构建了一个网络修复优化模型。首先以一定成本约束下网络性能最佳为目标函数．通过权重来满足需求。其次。成本因素主要考虑距离和节点拥堵，网络性能以网络效率来衡量，并通过改进的粒子群算法求解。最后，以杭州一咸阳航线失效为例进行仿真。仿真结果表明：容量控制系数可以较好地控制节点容量，衡量节点拥堵造成的增加成本以及影响