普遍观念：怀抱小孩乘车是安全的；安全带、安全气囊可保护孩子
　　数据调查
　　随着汽车数量的快速增长，交通安全问题日益加剧，儿童安全问题更加突出。据公安部交通管理局统计，2011年中国有6.3万人死于交通事故，共发生涉及中小学生及学前儿童、婴幼儿的道路交通事故12320起，造成3670人死亡、11417人受伤。在中国，儿童遭遇车祸后死亡率是美国的2.6倍、欧洲的2.5倍。
　　有调查显示，中国84.5%的家长没有为孩子配备乘车安全装备，其原因主要是家长在儿童乘车安全意识方面的缺失，主要表现为以下几个方面：
　　●家长认为汽车内安全设施（如安全带，安全气囊）对儿童是有保护作用的；
　　●家长认为怀抱小孩乘车是安全的；
　　●家长抱着侥幸心理，认为安全座椅价格昂贵、安装不方便，能不用就不用；
　　●也有一些家长买了儿童安全座椅，却因为孩子的不配合而放弃使用。
　　中国：儿童安全座椅的生产大国、使用小国
　　目前公认的儿童乘车时最有效的保护方式是使用儿童安全座椅。据统计，世界70%以上品牌的儿童安全座椅产自中国，而与欧美发达国家高达90%的配置率相比，中国汽车儿童安全座椅的配置率却只有不到0.1%。
　　安全带、安全气囊不能保护孩子
　　其实，车内所有对成人的保护措施，对孩子都是不适用，甚至是有害的。
　　比如说，安全带是专为成人设计的，其最低适用身高为140厘米，使用时安全带肩带的位置位于成人的锁骨和前胸。如果儿童使用安全带，肩带的位置正好压在颈部，是颈动脉和气管的位置，万一发生车祸，安全带不仅不能保护儿童，反而会压迫气管引起窒息、压迫颈动脉引起脑部缺血，甚至造成颈动脉切割伤，危及生命。
　　副驾驶座的安全气囊也是如此。在紧急刹车时，安全气囊打开，可对成人形成缓冲，但对孩子来说却正好打在头颈部，瞬间就会成为致命杀手（安全气囊弹开的速度为300千米/小时）。
　　有的家长认为乘车抱着宝宝是安全的。其实，汽车紧急刹车时，宝宝会产生很大的向前冲的力量，大人想保护孩子，但根本力不从心；而且，孩子还会受到大人的挤压，遭受双重伤害。
　　儿童安全座椅，可使多数儿童免于车祸伤亡
　　儿童安全座椅是根据儿童的身高、体重、骨骼发育特征进行研发设计的，安装在汽车座椅上，在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲击力，减轻伤害。下面是三组数据。
　　世界卫生组织的研究数据显示：正确使用安全座椅，可以使婴儿的死亡率降低70%，使幼儿的死亡率降低54%～80%。
　　美国高速公路统计局数据表明：1975年～2011年，儿童安全座椅已经挽救了10000多名儿童性命，平均每年挽救300～400名儿童。
　　环境与儿童健康教育部和上海市重点实验室的试验数据显示：一旦发生正面碰撞车祸，与儿童在汽车后排正确使用安全座椅相比，在前排由成人怀抱并引爆安全气囊、在前排不使用约束装置、在前排使用安全座椅、在后排不使用约束装置等，儿童头、胸部的受伤程度要高出数倍到数十倍不等。
　　科学选择儿童安全座椅
　　1.应根据儿童的年龄和体重选择不同型号的座椅。
　　●0 组：婴儿型（出生到13千克，出生～18个月）；
　　●I组：婴、幼儿型（9～18千克，大约9个月～4周岁）；
　　●II组：婴幼儿、儿童型（9～36千克，大约9个月～12周岁）；
　　●III组：儿童型（15～36千克，大约4～12周岁）。
　　2.应正确选择安全座椅的放置位置，最好放在驾驶座后面的位置。
　　3.应正确安装座椅，严格按照说明进行安装。
　　“潮爸潮妈”看过来——
　　“潮行动”：让孩子爱上安全座椅
　　在欧美国家，从宝宝出生开始，就会被要求使用安全提篮，否则护士不会同意宝宝出院，这是法律强制规定的。如果从出生后就开始使用安全座椅，宝宝会觉得是自然而然的事情。如果宝宝以前有过不使用安全座椅乘车的经历，再被要求使用安全座椅，就会觉得被束缚，不接受、不习惯。作为父母，必须坚持原则，同时也要讲究方法。
　　1.引发宝宝的兴趣 陌生的事物可能会让宝宝感到不安，家长可先将座椅放在家里，引发宝宝的“研究”兴趣，尝试去了解，比如吃饭时坐上去感受一下。当宝宝坐上座椅时，家长要给宝宝讲解安全座椅的用处，强调座椅是宝宝在车上的专用座位。可以采用讲故事的形式，让宝宝更乐于接受。
　　2.鼓励与强制 如果携宝宝开车外出，就必须使用儿童安全座椅，否则外出取消，尤其是去一个宝宝非常想去的地方时。当宝宝同意后，可给予适当的鼓励，如：给宝宝一个非常喜欢的玩具，或给宝宝讲一个小故事，让宝宝感到坐在安全座椅上很快乐、很高兴。
　　3.以身作则 家长要做好榜样，如：一上车就系好安全带，让孩子懂得有些程序是必须要做的。
　　4.幼儿园教育 随着车辆的普及，许多幼儿园的安全教育课程也与时俱进，增加了一些乘车安全的教育。老师的话更容易被孩子所接受，因此这种教育效果较好。