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铁路实施第六次大提速，京九线列车运行最高时速达到160km/h，对于设计时速为120km/h的既有线曲线地段，在机械施工受限时，须进行人工拨移曲线施工。文章探讨了利用人工进行拨移曲线施工的组织方案，为类似工程提供参考。
提速区段人工拨移曲线施工组织探讨
【摘 要】
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铁路实施第六次大提速，京九线列车运行最高时速达到160km/h，对于设计时速为120km/h的既有线曲线地段，在机械施工受限时，须进行人工拨移曲线施工。文章探讨了利用人工进行拨移曲线
【机 构】
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济南铁路局聊城工务段
【出 处】
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铁道建筑
【发表日期】
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2008年3期
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