基于整车经济性的两级可变气门升程技术研究

来源 :小型内燃机与摩托车 | 被引量 : 0次 | 上传用户：liuyantong7

【摘要】

：

以整车NEDC循环为标准,对比NEDC循环中的工况点油耗量的权重,优化高油耗率工况点,能够更直接地降低整车循环油耗.本文基于NEDC循环中高油耗权重的发动机工况点,研究采用两段

【作者】

：

王超袁方恩杨陈沈源冯擎峰

【机构】

：

吉利汽车研究院

【出处】

：

小型内燃机与摩托车

【发表日期】

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2014年2期

【关键词】

：

发动机可变气门升程泵气损失 NEDC循环 Engine VVL PMEP NEDC cycle

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以整车NEDC循环为标准,对比NEDC循环中的工况点油耗量的权重,优化高油耗率工况点,能够更直接地降低整车循环油耗.本文基于NEDC循环中高油耗权重的发动机工况点,研究采用两段式可变气门升程技术对NEDC循环综合油耗的影响,并分析说明使用小升程气门曲线能够降低油耗率的原理.结果显示,此款发动机使用两段式可变气门升程能够有效降低NEDC循环油耗约2.5％.

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