【摘 要】
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没有使用列尾装置时 ,北京铁路分局每年都有因折角塞门关闭而发生的安全速报。使用列尾装置后 ,这种速报已绝迹 2年。与机务分处的同志探讨此事 ,他们说没有发生 ,就是使用列
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没有使用列尾装置时 ,北京铁路分局每年都有因折角塞门关闭而发生的安全速报。使用列尾装置后 ,这种速报已绝迹 2年。与机务分处的同志探讨此事 ,他们说没有发生 ,就是使用列尾装置产生的效果 ,此话意义深刻。 2 0 0 2年 3月 2 0日 ,发生了一起折角塞门关闭事故 ,运输分处立即派员前往调查 ,实际情况是 :330 0 4次列车运行于承德—密云段 ,上行双机牵引 2 2辆 ,1 1 57ｔ,计长 2 6 .4 ,下坡道最大为 1 8‰。承德开车后出站 2 0 0ｍ ,本务机 30 88号司机用司机控制
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