在北疆乌兰察布草原上，有一个在交通战线上极为出名的人，他以雷厉风行，敢打硬拼，勇挑重担，而为人们所熟知，他就是付建波。
　　为配合朱日和合同战术基地建设，跨越乌兰察布和锡林郭勒两个盟市的省道101线有66.2公里需要西移改线，为确保基地训练所需，不中断这条自治区首府连接东部盟市的重要干线公路S101线的畅通，关键时刻，付建波于2011年受命组成了S101线白音希勒至都呼木段的改建工程项目指挥办，上级對这条一级沥青混凝土高级公路要求是质量一流，工期紧，改建速度要快。對此，接到艰巨任务的付建波丝毫没有犹豫，立即率领人马不分昼夜的奔波起来，付建波通过积极牵头努力，为这条重要通道的早日施工建设创造了基础条件，让这条本应是由两盟市分别承担的前期立项施工批复等复杂而繁难的工作，都由付建波一人承担。尽管他为白都线的早日开工，早一天的投入使用，付出了多于常人的心血和汗水，但付建波自己认为值得，尽管任务落在他一人身上，自己苦累了些，却减少了工作中的推逶扯皮，更重要的是节省了时间，他倍感欣慰。
　　克服重重困难，并经过多方努力，白都线于2012年5月5日开工建设，经过整整四个月的艰苦施工奋战，该线公路于2012年的9月5日建成并通车使用。在建造这条草原上高等公路的一百二十多个日日夜夜中，付建波几乎就没有离开过位于茫茫草原上的筑路工地，他带领建管办全体员工和监理人员与施工单位共同奋战在筑路施工一线。在施工中，不仅要克服重重阻力，解决公路征拆上的难题，而且还要深入工地现场办公，解决工程中存在的突出问题，他要求施工单位加大投入，增加管理和施工一线技术人员，监理人员轮班上岗，施工现场始终有人监督检查。为保工期，采取人歇机不停，延长作业时间等办法，使新路一天一天快速伸向草原边陲深处。在施工中，他把工程任务细化到日，到工程后期，付建波亲自掌握工程进度报表，每日向内蒙古交通运输厅和市局领导汇报。工程最忙最紧要的日子里，白都段公路就聚集了超过120多名的技术员，各类施工机械的投入达到350台辆，付建波他们用热火朝天，你追我赶的施工场面让昔日寂静的边疆草原沸腾了起来。
　　在荒漠草原上施工，其环境恶劣，令人难以想象，五月天内地早已桃红柳绿，而在这荒漠草原上却是风沙肆虐，沙尘暴不断，更让人捉摸不透的是这里早晚的气候，早晨能冻死牛，中午热伤人，晚上寒风袭人身。就是在这样艰苦恶劣的环境下，付建波和大家为边疆的幸福路没命没夜的奋战施工。严寒酷暑，夏季的高温热浪，就是付建波他们筑路人的工作环境，至于脱皮掉肉那是极为平常的小事。
　　對于付建波来说，公路建设是他魂牵梦绕的事业。他1982年从呼和浩特交通学校大专班毕业就来到了公路建设最基础的设计院工作。工作两年后，领导认为他是块好料，就把他放在了当时内蒙古最重要的公路110国道集兴老段公路指挥部负责质量管理工作。1993年到1996年，付建波又转战到从呼市到凉城省道的建设工地上，出任工程管理负责人，他把他所学到的知识，全部用在了质量管理上，他所参与建设并负责质量管理的这两条路，全部达到优良工程。對于付建波来说，他生来就是一个转战南北的战将，随后的商都至化德的公路建设，又是他出任指挥部负责监理管理重项。
　　由于付建波踏实肯干，兢兢业业，在质监工作上的出色，从1998年起到盟公路工程质量监督站工作，在这里他从监督科科长、副站长、站长、党支部书记等岗位上一千就是十年。他担任站长后，深感质量监督站的工作重要，于是他克服困难，创造条件，建起了质量检测中心，并首创性的在全自治区第一家通过国家技术监督部门技术认证。过去，由于站里技术人员的严重不足，公路工程质量很难实现步步跟踪监督，为把公路建设的质量监督更加有效规范，付建波经过争取，使站里增扩了编制，人员达到三十多人。同时他还为技术人员解决了待遇和职称等事宜，极大地调动了大家的工作积极性。在这期间付建波他们配合内蒙古交通厅质检站还完成了省际大通道在乌兰察布段178公里一级公路的联合监督，还有G6的146公里、京藏高速、G55的202公里、二广高速乌兰察布段、110国道的191公里的监督，通过對这些重大公路工程的参与监管，既圆满完成了對工程的联合监督任务，为公路工程的高质量提供了保证，同时也为公路高质量建设锻炼培养了一批骨干。
　　作为一名工程质量上的负责人，付建波认识到自己的职责之重，他在工作中“严”字当头，一丝不苟，抓基础数据、抓人员、抓现场，加大對进场的项目法人、施工单位、监理单位主要负责人的管理。有一年这个地区公路工程任务特别重，付建波在现场发现了一些影响工程质量的问题，于是他立即在凉城召开了针對公路工程建设质量的现场会，毫无余地的對不合格的桥梁、路面工程予以毁掉并返工重建，此举在公路界震动很大，引起了各施工单位對工程质量的高度重视，从而进一步确保了整个公路工程的质量提高。公路的施工期是从每年的4月到11月份，在施工期，付建波就奔波并吃住在各施工点线上。大禹治水三过家门而不入，而付建波为修路十过家门而未入。在我们实现中国梦的今天，就需要象付建波一样的公而忘私的人。
　　2009年，是付建波人生又一个转折飞跃的年，就在这一年又因工作出色被提拔为市交通运输局的副局长，在局里他仍然负责公路建设管理工作，抓科学规划，项目的储备，抓前期工程。为草原的经济发展，打破制约的瓶颈，在局领导的首肯并支持下，付建波马不停蹄地奔走于发改委、交通厅等有关上级部门，通过无数次的奔波，无数次的敲门，无数次的跑项目，跑国家的补贴资金，积极争取，他分别完成了集宁东绕城29公里的六车道高速公路的落地建设，为充分发挥集宁的物流中心作用做出了贡献。同时还有五川至格根塔拉（乌市段）一级公路工程和前面所提到的白都线的开工，这些项目的落实并开工，为充分发挥集宁的物流中心作用，做出了贡献，同时也为发展内蒙古中部的独具特色的旅游业抛洒了自己的心血。
　　付建波所在的市与蒙古国有着104公里的边境线，为进一步扩大對外开放，加强与蒙古国东戈壁省的经济交往，以及当地能源的开发外运，一条长170公里的口岸公路正在向口岸延伸，为早日建成这条口岸路，付建波日夜奔波，积极争取国家交通运输部的投资补贴，以解决当地的财力之不足问题，经过多方奔走并积极争取，使这条通向边境口岸的等外路，改变为高质量的301省道。这其中得到了交通运输部原部长李盛霖的大力支持，同时也得到了自治区领导及交通厅、发改委的全力支持，该公路的开工建设，将为内蒙古中部的對外开放做出积极贡献，为草原经济腾飞插上翅膀，同时也从公路网建设上又为乌兰察布市构建了一条南北走向的重要网路。
　　洒下辛勤的汗水，付建波也收获了应得的荣誉。他本人曾九次荣获自治区、盟、市级先进工作者、先进党员等光荣称号，他所在单位也八次被国家交通运输部、内蒙古交通厅授予“全国先进公路工程质量监督站”、“全国交通行业文明单位”等荣誉称号，對于付建波来说，这些荣誉都时刻提醒他不要松懈前进的脚步，更加加倍努力的去为人民服务，为实现伟大的中国梦奉献自己的青春和汗水。
　　责任编辑/施葛