目前在我国的地铁隧道施工中已经广泛采用盾构法施工，盾构机作为盾构施工的主体，其从进场、下吊、组装、始发到吊出离场，每个施工环节都需要慎重进行，但最为重要的要属盾构始发环节。在通常情况下盾构机始发是利用车站或者修建专为盾构始发的竖井，但是地铁建设80％都处于城市内，能够用于大面积施工用地的地方非常少，导致车站或者始发井的施工面积受到制约，使盾构机不能常规始发，本文以S市某标段FC盾构区间工程实例为背景，详细介绍了一种复杂工况下盾构小间距始发的关键技术（左右线中心线间距仅为6135mm）。盾构始发施工阶段，项目部经过关键技术措施的超前预控、始发掘进参数的科学管理、辅助加固工艺的精心组织、地面监测的实时跟踪反馈，最终按期、保质、安全、快速地完成了左右线盾构机在小间距复杂工况下的始发进洞。我们对此项技术进行总结，形成此论文。