【摘 要】
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由于动力总成的不同,电动车与传统车的振动噪声源也有较大差异。笔者对某电动车动力总成的振动噪声特性进行了试验研究。利用频谱分析、阶次分析等方法来识别动力总成的主要
【机 构】
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同济大学新能源汽车工程中心,同济大学汽车学院,同济大学中德学院
【基金项目】
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国家高技术研究发展计划(“八六三”计划)资助项目(2011AA11A265);国家自然科学基金资助项目(51205290);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(1700219118)
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由于动力总成的不同,电动车与传统车的振动噪声源也有较大差异。笔者对某电动车动力总成的振动噪声特性进行了试验研究。利用频谱分析、阶次分析等方法来识别动力总成的主要振动噪声源,分析加速和稳态工况下各激励源对动力总成振动噪声的贡献量。基于心理声学客观评价参数,分析了电动车动力总成声品质特性。研究结果为电动车动力总成振动噪声的优化设计提供了试验支持,并表明了进一步研究电动车声品质的必要性。
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