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针对100％低地板车独立轮对的控制特点，提出了一套基于多模式脉宽调制的牵引控制策略。针对不同频段下牵引电机的特性，分别设计了调制算法和牵引控制策略，并进行了详细的分析与论证。以长春100％低地板车为实验平台进行了现场实验，结果证明了本文所提出的控制策略在全速度范围内都能获得良好的性能。
基于多模式脉宽调制的100％低地板车牵引控制策略
【摘 要】
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针对100％低地板车独立轮对的控制特点，提出了一套基于多模式脉宽调制的牵引控制策略。针对不同频段下牵引电机的特性，分别设计了调制算法和牵引控制策略，并进行了详细的分析与论
【机 构】
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北京交通大学电气工程学院,长春轨道客车股份有限公司研发中心
【出 处】
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电工电能新技术
【发表日期】
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2013年1期
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