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论文采用ANSYS中自下而上和自上而下的复合建模方法，采用壳和单元梁单元建立了该副车架及纵梁的有限元模型。并对该模型进行了合理的网格划分。对副车架工作中所处于的三种典型工况（极限转弯工况；紧急制动工况；举升工况）施加相应的边界条件和载荷条件，并通过ANSYS进行了静力学求解，从而求解出在各个工况下副车架所受应力的危险截面并确定其设计的合理性。