事实上,昌河事件后,沉默的铃木已经失去了等待政策层面有所突破的耐心。两个铃木无论整合还是各自为政,对它而言只要能保证销量便是王道。 在中国市场已经被边缘化的铃木,开始最后的放手一搏。在本年度北京国际车展举办之前,搁置近8年的长安铃木二工厂项目在重庆巴南区正式奠基开工。这意味着,长安铃木的新车引入计划即将展开。 成立于1993年的长安铃木是国内最早的中日合资汽车制造企业,但到2010年,长安铃木
风云是奇瑞的开山之作,见证了奇瑞艰辛的发展历程。如今风云2的回归,它是否会为奇瑞开创一片新天地? 1999年,一款名为“风云”的车被推向市场,从此也让人们认识了一个全新的企业——奇瑞汽车,人们也告别了“老三样”的时代。作为奇瑞的首款产品,风云系列在当时自主品牌同级车还寥寥无几的时候率先抢占市场。但竞争是激烈的,同时也是残酷的。在长安、海马等自主品牌纷纷携旗下新品杀入车市之时,奇瑞汽车的开国功