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在终端管制区，为进场航空器排序的基本原则是“先来先服务”。但由于进场航空器之间的尾流影响、机型的差异和最后进近速度的不同，为了达到效率的最大化，必须对按照每架航空器的预计到达时间（ETA）先后顺序给出的初始排序方案进行调整，从而达到缩短队长和降低平均延误的目的。
进场航空器最优排序模型
【摘 要】
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在终端管制区，为进场航空器排序的基本原则是“先来先服务”。但由于进场航空器之间的尾流影响、机型的差异和最后进近速度的不同，为了达到效率的最大化，必须对按照每架航空器的
【机 构】
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中国民航飞行学院空中交通管理学院
【出 处】
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科学技术与工程
【发表日期】
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2006年8期
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